摩托風冷發動機是不是容易壞？

1樓：dq指間

恰恰相反，風冷的結構比水冷，油冷簡單。目前風冷技術相當完善，基本沒有瑕疵。水冷和油冷就不一樣了，裝置複雜，技術不完善，某些國產大廠出的油冷車三天兩頭壞。

三輪摩托是水冷好還是風冷好水冷發動機更容易壞嗎

2樓：手機使用者

風冷就足夠了，只要是合格的水冷是不容易壞的。

3樓：

不要買國產水冷發動機的電單車，壞起來讓人頭疼。就是技術水平不行，不能硬來。造出來也是垃圾。

風冷電單車長時間行駛會不會對發動機造成損害

4樓：小huitai狼

會。風冷發動機車輛在長途行駛中如果感覺動力下降就要停車降溫了，注意不要熄火怠速狀態機油迴圈能更快的降溫。發動機嚴重過熱會造成活塞環韌性下降導致燒機油，還會造成其他機件磨損加劇。

1、電單車發動機是水冷的好還是風冷的好?各有什麼特點或優缺點?會不會壞？如何維修？希望有圖。

5樓：大戰搬遷隊

當然是水冷的好了，水冷的一般排量大，動力好，高速不會熱衰減，當然肯定會費油一些，風冷的話，一般排量小，150cc以內比較多，簡單，易於維修，至於如何維修，就和如何治病一樣，很多內容一下講不完。剎車的話，日常通勤，鼓剎就可以，便宜，缺點熱衰減嚴重，不適合跑山路，賽道，碟剎要貴，總體要好於鼓剎。

電單車風冷發動機為什麼會高溫？

6樓：星星雨

風冷發動機本身就比水冷的工作溫度高的，你的車車溫度有多高呢？除非影響了動力。一般電單車風冷機溫度高大部分和使用環境有很大關係，比如大負荷低速行駛。

溫度太高影響動力時只能停機冷卻一下。另外一定要使用電單車專用機油，普通機油會在高溫時降低潤滑效能。參考一下吧。

7樓：遲遐思麥酉

是水冷發動機吧，這款發動機多裝於三輪車上，牌子主要有三種，宗申、力帆、隆鑫。造成發動機過熱，水溫過高，在新換的缸套發熱是正常的因為是跑磨合：

帶水冷的電單車容易壞嗎？

8樓：網友

沒有這一說法，大排量電單車都是水冷的，質量是很好的，而國產大部分水冷車質量都算過關，比如春風電單車就以水冷發動機為主，其質量不比風冷發動機差，水冷散熱能力好，更適合長時間行駛，只是水冷車維修麻煩點。

9樓：網友

水冷的摩托基本都是大功率的，都是質量比較好的車，跟容易壞沒關係，就是小心熱車時候別開水箱蓋。

電單車風冷發動機這樣散熱有用嗎？

10樓：網友

有才，可以的，不過剛開始還需要人多注意看看。

風冷的電單車是不是不能跑長途

11樓：黑夜o漫步

風冷電單車可以跑長途，夏季行駛2-3小時後停下來休息10-20分鐘，讓發動機散熱，注意一定要自然降溫。這樣不會對電單車很造成效能上的損壞，事故發生也會降低。

自然風冷是電單車發動機的一種散熱方式，也是目前國產電單車發動機採用的最多的散熱方式，它主要是通過在發動機外殼上做一些散熱片，利用空氣的自然流動來散熱，是一種最簡單的散熱方法，散熱效果一般。高檔電單車有采用油冷、水冷等方式的，散熱效果比風冷要好得多。

12樓：廣航浚736湘

風冷電單車照樣可以跑長途，只不過夏季行駛2-3小時後停下來休息10-20分鐘，好讓發動機散熱，個人休息後也會精神煥發了。風冷發動機也不是那麼嬌氣，長途中保持中等轉速勻速行駛，對發動機有利無害。

13樓：myself夙夜在公

125cc以上是可以的，只是中途需要休息，不宜過快。