誰知道四驅車底盤結構？
1樓：網友
結構不都一樣？
四驅就是增加了前後輪之間的傳動機構及差速器。
2樓：雙凸輪軸
託森是torsen的音譯，這個名字取自torque-sensing traction的單詞頭幾個字母的組合。其專業意思是：牽引力自感應式扭矩分配。
從字面意思就可以理解：它可以根據各個車輪對牽引力的需求而分配扭矩輸出。最為難得可貴的是：
這樣的分配完全靠機械裝置來完成，反應迅速而準確。
託森差速器的核心是蝸輪、蝸桿齒輪齧合系統，它的扭矩分配就是通過齧合系統的自鎖功能實現的。
初期的託森差速器。
託森差速器主要由蝸桿行星齒輪，差速器殼體，前輸出軸和後輸出軸四套大部件組成。發動機輸出的動力直接用來驅動託森差速器的殼體（途中的動力輸入齒輪與殼體相連），殼體的轉動會帶動三組蝸桿行星齒輪轉動，行星齒輪與殼體之間是由直齒連線的，與前後輸出軸之間是由蝸桿連線的。這樣動力可以順利的通過行星齒輪分配給前後輸出軸從而能夠驅動前後車橋。
正是因為行星齒輪的蝸桿設計，讓它具備了乙個自鎖死功能。一旦某一車輪遇到較大阻力時，託森差速器會向這個車輪傳輸更大的動力。
在彎道行駛沒有車輪打滑時，前、後差速器的作用是傳統差速器，蝸桿齒輪不影響半軸輸出速度的不同。如車向左轉時，右側車輪比差速器快，而左側速度低，左右速度不同的蝸輪能夠嚴密地匹配同步齧合齒輪。此時蝸輪蝸桿並沒有鎖止，因為扭矩是從蝸輪到蝸桿齒輪，這一方向動力傳輸暢通無阻。
當左側車輪出現打滑時，傳統差速器將會把動力傳輸到左輪，使發動機動力再大也只能白白消耗。而託森差速器就不同了，此時快速旋轉的左側半軸將驅動左側蝸桿，並通過同步齧合齒輪驅動右側蝸桿，當蝸桿驅動蝸輪時，它們就會鎖止，左側蝸桿和右側蝸桿實現互鎖，保證了非打滑車輪具有足夠的牽引力。
torsen差速器用在全時四驅系統上，牽引力被分配到了每個車輪，於是就有了良好的彎道、幹/溼路面駕駛效能。託森**差速器確保了前後輪均一的動力分配。如輪胎遇到冰面等摩擦力缺失的路面時，系統會快速做出反應，大部分的扭矩會轉向轉速慢的車輪，也就是還有抓地力的車輪。
託森差速器的鎖止介入沒有時間上的延遲，也不會消耗總扭矩數值的大小，它沒有傳統鎖止差速器所配備的多片式離合器，磨損非常小，可以實現了免維護。
如何通過底盤結構分別四驅形式? 全時-適時-分時四驅
3樓：振東自動變速箱
不用那麼麻煩，看掛檔杆位置上有沒有四驅控制就可以分辨出啦。
怎樣看田宮迷你四驅車的底盤？
4樓：匿名使用者
樓主！您好！這個很簡單的！
老玩家一般可以只根據底盤**的樣子就可以認出是哪款底盤，而如果是剛入門的玩家，只需要找到包裝上的「特殊」字元就可以了。比如您的這款車就是「ar底盤」的。我已經用紅圈圈上了包裝上的字母。
另外，四驅車的底盤型號還有，super-1底盤，super-tz，super-x,super-xii,super-fm，ms,fm,zero等等，你只要記住這些底盤的型號，在包裝上看有沒有就行了，後期玩的車型多了，就不用了。
汽車底盤按驅動型式分為哪幾種？
5樓：匿名使用者
前置前驅，中置前驅，前置後驅。
6樓：匿名使用者
前置前驅，中置前驅，前置後驅，後置前驅。
7樓：匿名使用者
前驅 後驅 四驅 六驅 八驅。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
一類底bai盤：包括全部系du統的整車；
二類底盤：zhi已裝配上發動機dao、變速器、傳動系和駕專駛室但沒有屬貨箱的汽車底盤；
三類底盤：不裝車身而安裝有發動機及傳動裝置、前後橋、轉向器、懸架裝置、車輪及輪胎、制動系統等總成，不能行駛。
9樓：匿名使用者
經常見到重型汽車底盤驅動型式描述如下，與汽車的前後那些對應？
t1代表6×4驅動型式。
t2代表6×2驅動型式。
t3代表6×2驅動型式，雙前軸後軸驅動。
t4代表8×4驅動型式。
t5代表4×4驅動型式。
例：6*4,6個車輪，4個是驅動輪。
轎車的驅動方式有三種：前置前驅(ff)、前置後驅(fr)和四輪驅動(4wd)。
前置前驅，是指發動機前置，前輪驅動的驅動形式。
前置後驅，是指發動機前置，後輪驅動的驅動形式。
四輪驅動方式原來主要用於越野車，現在，部分轎車上也開始普及，最典型的是斯巴魯和奧迪的部分車型。四輪驅動又分為四種模式：全時四驅(full—time)、兼時四驅(part—time)、適時四驅(real—time)和兼時／適時混合四驅。
四驅車的問題。哪位知道這部賽車是什麼底盤啊。
10樓：網友
這個是在t1底盤的基礎上把龍頭部分去掉，再diy前防撞杆黏上製成的，市面上買不到，只出自diy高手之手。
11樓：英缺斯廳
這車子前排沒滑輪，怎麼轉彎啊。
12樓：
有點像001大帝，我以前玩過的，合金底盤吧，比我的高階多了。前面是球狀的，接觸面積小，所以摩擦小，大部分接觸到的力都用來改變方向。**應該有類似的配件。
汽車四輪驅動的原理誰可以解說下
四輪驅動，又稱全輪驅動，顧名思義是指汽車前後的輪子都有動力驅動，可以按照行駛路面狀態的不同而將發動機輸出扭矩分別分佈在前後所有的輪子上，提高汽車的行駛能力。四輪驅動表示法用4 4或者4wd。註明這些符號的汽車就是有四輪驅動的功能了。四輪驅動以往用在越野車上，現在有些轎車也用上了這種裝置。一般的越野車...
四輪驅動的汽車有幾個差速器呀，不止一個吧啊？
全時四驅系統內有三個差速器 前後軸各有一個差速器，前後驅動軸之間還有一個 差速器。當汽車在轉向時，前後輪的轉速差可由 差速器控制，所以，全時四驅車輛可在包括鋪裝路面在內的所有路面上行駛。差速器的運作原理。直線行駛時的特點是左右兩邊驅動輪的阻力大致相同。從發動機輸出的動力首先傳遞到差速器殼體上使差速器...
奧迪四輪驅動的換變速箱油是是否要換分動箱油差速器油
需要更換的,這類車型的變速箱和分動箱是分開的,而且用的潤滑油的種類也不一樣,需要單獨更換 十萬公里怎麼保養,更換分動箱和後差速器油 你好 需要進行大保養 和全面的檢查 包括車上的所有用油的更換及零部件的維修更換 車子是正時皮帶的需要更換正時皮帶了 你好朋友,您的這款車10萬公里了,如果以前沒有做過什...