1樓:守護迷途
空車的時候提起來減小行駛阻力,達到省油的目的,重車的時候放下來承載重量,提起的都是非驅動輪。並不是所有的大貨車、平板車都這樣,只有些設計成這樣的才可以,要增加一套控制、操縱系統才可以完成這個功能。
2樓:網友
親,那兩個輪子是備胎,只有在需要用的時候才用。
3樓:胡說大本營
為了減輕輪胎磨損。
沒有其它原因。
汽車的輪胎大部分是四個 為什麼有的大貨車後面的輪胎處要放兩個或三個車輪在一起?
4樓:海角
因為載重量大,所以多加幾個輪胎以減少單位面積上的壓力,這樣可以延長輪胎的使用壽命和對道路的保護,主要原因就是這個了。
大客車後面為什麼有兩個輪子。雙輪為什麼呀
5樓:匿名使用者
增大與地面的接觸面積,減小壓強。
6樓:匿名使用者
增加承載負荷!!!負荷輕的時後輪可以收起、、、
7樓:錦士曼
增大受力面積,減小壓強。
為什麼大貨車都是十個輪子?
8樓:雲南萬通汽車學校
1、大卡車都是用來載運較重的貨物的,越大的卡車,載運的貨物越重,所以要用較多的輪子來分擔這些重量。大家一定都有這個經驗,就是用兩隻手提東西,要比用乙隻手提東西輕鬆一些。所以輪子越多,也就越輕鬆,行駛起來就更平穩,更安全。
此外,還可以減輕卡車本身的損壞,保護公路的路面。
2、大卡車運輸可以做到戶對戶的貨物運輸,比鐵路運輸方便很多。它的缺點是車速比較慢,噪音比較大。卡車多采用柴油發動機。**比較便宜的柴油,排放出來的煙氣會造成空氣汙染。
9樓:成都萬通高階技工學校
不是所有的大貨車都是10個輪子哦。你說的10個輪子的是6*4的牽引車或6*4的自卸車和載貨車,通常是前面有兩個導向輪,後面兩軸是驅動輪(有一種帶提公升橋的後軸不驅動)。
10樓:網友
因為大貨車要拖很多的貨,那個貨物都是很重的呀,所以呢,就要用十個輪子,有的還超過十個輪子的呢,就看它們的存在量是多大呀,承載量越大的就越需要輪子多的,這樣的話才能夠減小對地面的壓強,否則的話地面都會壓壞了呀。
11樓:柏爾竹
因為大貨車的載重都是比較重的,所以說他需要更多的車輪來承重,但是並不是說所有的大貨車都是四個輪子,只要開大貨車的載重是多少,還有更多的大貨車輪子可能會更多,有的達到20多個,30個都是有的。
12樓:網友
大貨車運送的都是噸級的貨物,所以是十個輪子,這樣運送的車會穩一些。
大型貨車後面有三排輪胎卻只有兩排接觸地面,另一排離地面有一定距離,為什麼?
13樓:匿名使用者
這是輔助輪,作用是備用還有為了安全。
14樓:匿名使用者
載重過高就要把內兩個輪子放下 載重不高的時候放下費油。
15樓:匿名使用者
會不會是防止爆胎?
大貨車懸起的兩個車輪有什麼作用
16樓:網友
部分大貨車空載或只拉了少量貨物能提起車輪,主要是減少輪胎與地面摩擦,這樣既能減少輪胎的磨損,也能降低車輛的油耗,從而降低運輸成本。(樓上的)
還有就是現在公路收費都是按軸收費的 都是拉40噸東西 軸多的收錢少 車場根據這個研究車來的懸浮軸 平時提起來降低油耗節省輪胎 過收費站時 降下來 少掏錢。
大車都兩個後輪用千斤頂頂起來,打著火,掛了擋,為什麼有乙個輪子不轉呢
17樓:匿名使用者
這是差速器的作用,是正常現象。
18樓:匿名使用者
你好,這種情況檢查一下驅動軸是否有問題。
大車兩個後輪都頂起來,掛檔踩油門,為什麼還是有乙個輪子不轉
19樓:叮噹
這是正常的。左輪在轉,說明差速器在工作,汽車就是這麼設計的。
20樓:匿名使用者
大貨車的話,後輪驅動輪是有差速器的,如果感覺不到抓地力確實會存在乙個現象的。
青藏線上的卡車為什麼有兩個輪子懸空
21樓:網友
空氣懸掛,減少阻力。在載重的情況下會放下。
後輪懸空,有的尾輪懸空,可變阻尼調控。
22樓:乖寶唄兒
備用胎 有些是放在車底你看不到罷了 然後不僅僅是青藏線才有的 全球都有。
23樓:網友
懸空的那兩個是備胎。
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