極限越野選什麼車,喜歡玩越野的選什麼車好?

2025-07-16 19:40:12 字數 3677 閱讀 1261

1樓:位俊明

量產車基本不能應付。

改裝車的話就太多了。

爬石頭鋼管車最厲害。

場地賽很多用途樂底盤改造賽車。

看你需求。

2樓:網友

本來最好的應該是悍馬 ,但現在不出了,還是考慮一下路虎或木馬人吧 這些也都不錯 如果有錢改裝個切諾基也是個不錯的想法。總之,買純正的越野貴族的車 再改裝一下 效果都會很好的。祝您好運!

3樓:網友

1.日產——奇駿。

帕拉丁。2.斯巴魯——森林人。

指南者4.三菱——歐藍德 ex

5.鈴木——超級維特拉。

6.路虎。同一車型有不同配置,要根據自身愛好選擇了,你這價位可選擇面比較廣。

4樓:心殤的天使

兩門的牧馬人或改裝過的北京吉普2500

強烈建議牧馬人和悍馬h2

5樓:公道行走不能

去改一輛短軸的路虎衛士吧!

6樓:網友

悍馬--h2

jeep--牧馬人。

大眾--途觀。

推薦些可以極限越野的車型

7樓:網友

jeep牧馬人。三菱帕傑羅。賓士g級amg。蘭德酷路澤。fj酷路澤。路虎發現。

100萬左右買越野車什麼比較好

8樓:橫刀向天笑我自

100萬左右最好的4款越野車,第四名:豐田蘭德酷路澤4600經濟型,蘭德酷路澤4600使用了全新的公升v8發動機,最大功率234kw(318ps),相比國內的公升發動機(202kw,雖說排量小了,但資料一點都不差。

100萬左右最好的4款越野車,第三名:路虎攬勝越野型,路虎攬勝後排座椅可以4/6分折放倒,方便又靈活,這也是大多數suv的必要裝備,身為豪華suv典範的攬勝當然不會忘記。後輪使用英吋通風盤配合單活塞滑動卡鉗,保證了車輛良好的制動效能。

100萬左右最好的4款越野車,第二名:保時捷卡宴時尚型,如果您還在為選擇100萬左右的越野車而猶豫不定時我的建議就是保時捷首選,不論保時捷卡宴您在哪些方面都做到了時尚與完美,車不一定就是代步工具他更多的代表了車主的身份與地位,對生意而言身份與地位在您成功與失敗之間有直接關係。

100萬左右最好的4款越野車,第一名:雷克薩斯lx5700動力型,作為一款越野能力強悍的豪華suv,lx570的電子配置可真是不少,在這些越野利器以及**差速鎖的幫助下,身形龐大的雷克薩斯570**在面對一些爛路時也顯得非常從容。此外,lx570本身還具有一項特殊功能,這項功能能在停車時自動降低底盤高度,並在車輛啟動和行駛後自動恢復高度,方便駕駛者上落車。

9樓:網友

100w 纜繩bai裸車都拿不到吧。

但是路虎du衛士和jeep牧馬人是zhi專業越野車,舒適性、dao穩定性不專一定怎麼樣。

綜合來說屬這價位的明星車就是 陸巡、ml、q7/途銳/卡宴、x5、基本能上中等配置的。

中間那三臺放一塊,是因為他們是出自同一平臺,側重點不一樣,卡宴是公路效能牛,途銳越野效能更強些,q7是商務氣息更濃 乘坐舒適。路虎發現差不多是這一陣營的車。

10樓:匿名使用者

越野車?路虎發現4?大眾途銳?保時捷卡宴?奧迪q7?都可以。

喜歡玩越野的選什麼車好?

11樓:紙張丨

玩極限越野還是自駕遊,如果玩極限越野的花推薦買老車,老的路巡啊,這類的,五六萬買下來再花個三四萬就可以改裝的很好。

12樓:匿名使用者

看你幹什麼 如果做生意就是路虎攬勝、發現 、q7 如果你選擇自己旅遊選個效能好的 就選牧馬人。 有錢就是悍馬 要看你幹什麼。

13樓:雲吞大本營

有錢就是悍馬\路虎攬勝、發現 、q7 ,資金有限就選江鈴陸風。

14樓:匿名使用者

有錢的話選吉普切諾基,資金不夠的話選長城哈弗h系列,江鈴陸風x系列。

15樓:匿名使用者

吉普吧或則帕傑羅等等。

20萬的越野車哪個好

16樓:網友

20萬左右價位的越野車個人認為像日產帕拉丁,哈弗h9,五十鈴mux,北京bj40l,福田薩瓦納等車型都是相對不錯的。

17樓:戒擼忍道

極限越野首選吉姆尼 帕拉丁也行 國產 bj40

看看外國人的極限越野,終於知道為什麼男人都喜歡玩越野了

18樓:越野人生

不知你發現沒有,國外的極限越野基本都是專車專用。我們這邊基本是一車多用。所以中國的越野和改裝還遠遠沒有走上正軌。

一輛全地形極限越野車多錢

19樓:信寄真

經常說的4×4越野車具有以下的特點,相對於轎車駕駛舒適、速度快、耗油低等特點,4×4越野車具有底盤高、視野開闊、非常路面上行駛如履平地等值得轎車羨慕的特性。

強勁功率、寬大輪胎、非獨立懸架、加上行駛時寬闊的接近角度、寬闊的離去角度、更大的離地距離,是4×4越野車擁有更多可以馳騁的空間。

把越野車分為以下幾類。

全地形型 越野車發展的趨勢,可以滿足家庭旅遊和保證駕乘的舒適性。大軸距、車身較寬、懸架系統較低、空間寬敞,另外智慧型化系統會給駕駛者提供幫助。

純越野型 純越野車的軸距較短,懸架系統較高,避震系統比較硬。駕駛舒適性不好,但越野效能優異。

運動型 作為極限越野運動的代表,目前在我國還處於起步階段。該車型越野效能較好,道路適應能力無人能媲美。

被稱為「極限越野利器」的越野車是什麼車?

20樓:專業路過看看

牧馬人羅蘋漢。

這款曾經在2007年登上海拔6,646公尺智利安第斯山脈ojos del salado火山而締造吉尼斯世界記錄的越野之王,不僅重新定義了四輪機械所能征服的極限越野環境,更將為中國消費者重新定義「征服」。

jeep®牧馬人rubicon(羅蘋漢)的英文名rubicon**於美國著名的rubicon trail(羅蘋漢之路)。這條總長度不到100公里的「路」被列入「全球十大最難征服之地」名單之中,是全球越野迷心目中的「紐格柏林賽道」,車迷心中的麥加聖地。這條小路上遍佈巨大的花崗岩石和長距離陡峭的階梯坡路,幾乎彙集了世界上一切高難度越野障礙。

在這條路上行駛,平均車速只能達到6-8公里/小時。而前來征服這條小道的越野車都需要經過專業的改裝,否則根本無法前進咫尺。過去幾十年,無數的越野英雄們駕駛著他們的改裝越野車來挑戰這個越野聖地,半途折返的人數遠遠超過能夠完全穿越這條小道的人數。

而jeep® 牧馬人rubicon(羅蘋漢)的出現,徹底重新整理了征服的定義――它成為了唯一一款通過這條小路的量產車型。

而jeep品牌將其旗下越野能力最強的車型命名為rubicon(羅蘋漢),可視為是以獨特的方式,向全球越野聖地的致敬。事實上,作為全球最專業的高階越野品牌,jeep®已經將其旗下眾多具有鮮明個性,並在同級市場具有明顯優勢的產品引入中國,包括旗艦車型jeep®指揮官,公路與越野效能均有出色表現的jeep®大切諾基,被譽為「都市野心家」的jeep®指南者,以及jeep®牧馬人sahara(撒哈拉)。而jeep® 牧馬人rubicon(羅蘋漢)作為該品牌在全球越野界領導地位的象徵。

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