1樓：緣分星空緣分
可能是手剎線下面的密封膠皮老化之後開裂了，涉水之後手剎線進去了雜質增加了摩擦力使鋼索不能回位，出現了你說的現象。該換剎車線了。
2樓：網友
你在**用車，如果是東北，這個季節可能是手剎接線裡面夏天時進過水，這個季節凍了；如果是不上凍的地區，應該是手剎線裡面生鏽了。或者是像你說的，手剎不加位了。無論什麼原因，都是要開啟後剎車鼓檢查的。
3樓：匿名使用者
呵呵 照你這個說法看 應該是手剎拉起後回位滯後 再者 是不是心理因素啊。
關於汽車手剎起步的問題
4樓：蚊子娶大象
注意一點 別的不多說 教練應該都告訴 。 起車時 慢抬離合，右腳 緩踏油門，應該能感覺到發動機轉數公升高，此時不要馬上抬離合，相當於半含著離合給油 ， 然後右手 快速把手剎放下。
之前 離合 應該抬到已經含上， 等車已經往前走時 也先不要馬上抬起離合，等車速穩定再太 注意不要猛給油 那樣燒離合器片，最主要的就是不要馬上全抬起來離合 再次提醒，手剎放下後車動了 也不要馬上抬離合。
5樓：網友
步驟是有很多。不過學車的時候就得按照教練說的桌了。
問題補充：教練說什麼把離合器松到聽見車要往前走的樣子時，再放手剎，接著松離合，踩油門。一定要這樣麼？
6樓：益陽特陶
找個和你一樣的教練，有共同語言就能輕易學好車。
我剛學車，汽車起步時手剎是放下還是拉起，要怎樣使用？
7樓：途虎話養車
如果是在平地上，手動檔車起步用不用手剎都無所謂的。因為車輛不會後溜。只需要注意油門和離合器之間的配合即可。
但如果是在橋上，比如上坡的時候，往往需要手剎來配合起步。方法也不難：車輛停穩後拉起手剎的狀態下，要起步的時候：
左腳慢慢鬆開離合器，等到離合器進入結合點的時候，車輛會有往前衝的感覺出現了，這時候，右腳油門踏板輕輕踩下的同時，手剎放掉，車子就穩當起步了！
8樓：今年流行長得醜
汽車起步時手剎需要放下，如果長時間手剎拉起狀態下行駛，對發動起和剎車片有影響，嚴重的會產生刺鼻的黑煙。手剎也叫駐車制動系統，是在車輛靜止狀態下保持車輛穩定不動的功能，也用於上坡起步的輔助，是不允許在行駛過程中使用的。
9樓：網友
拉起的話相當於自行車捏後煞，你的車還開得動嗎？
10樓：demon卡卡
放下，大拇指按住手剎頭上的按鈕，然後慢慢往下放，就能動了。
11樓：網友
起步時放下手剎。
手剎上有個按鈕，用大拇指使勁按住放下。
停車時，拉起手剎。
12樓：鄙人好色
明天我來教你，手剎那東東要不要無所謂。
手剎不靈或沒手剎時陡坡怎麼起步
13樓：網友
手剎不靈可以用腳剎配合，腳剎一直踩著，掛1擋，慢松離合器，等到半聯動時車開始抖動，慢松剎車，車輛會自動往前走，然後開始給油。
14樓：匿名使用者
基本上就是手剎拉線出現了斷裂的情況導致的。
15樓：匿名使用者
您好，腳剎起步。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：狐狸腳印
用腳剎，先松離合到車身抖動，再慢慢松腳剎。
為什麼斜坡起步時手剎起步比手剎起步穩
17樓：匿名使用者
我也有同感，我想是因為我們才學有點不熟練，腳不能在離合與剎車之間靈活的切換！其實我就最怕上坡時停下來，再起步，很緊張！我都是用手剎起步。
18樓：匿名使用者
對於初學的手剎比較好掌握，斜坡起步時用腳剎起步的要求比較高，就是配合要好，（很多熟練的司機就是用腳剎起步的）新手比較難掌握。
19樓：匿名使用者
用手剎比較容易控制，用腳剎就難一點，教練一般都是教用手剎起步的啊。
科目三很難嗎？為什麼我剛起步就掛了？說我手剎沒松到低
20樓：網友
一踩二掛，三打四鳴，五松。慢慢來，不急，放鬆心情，一般緊張是最容易出錯的。
21樓：網友
你剛巧碰上的是「死亡車」！路考的潛規則之一，就是說 你技術過硬，遇到這種車也會掛掉的。要自信，下次吧。或者提前塞點錢，一準過！
22樓：網友
別緊張，記住各方面要點。
我有朋友科三考了四次沒過。
車帶速低怎麼定點起步手剎不住
23樓：匿名使用者
你好，手剎沒有調節好，需要調整一下！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
上坡起步時該如何鬆開手剎？
24樓：
上坡起步時候需要慢慢抬起離合，小幅度踩油門給油，等到車子抖動並伴有向前行駛的趨勢時，慢慢鬆手剎。
新手在坡道起步的時候由於掌握不好抬離合和給油的尺度，起步容易導致發動機熄火，用手剎配全油門就不存在這個問題了。只要你把油門踩到一定程度，光抬離合就行了，手剎能晚松別早松，為了防止萬一，你可以在拉緊手剎後輕輕鬆一點腳剎，感覺不會後溜再全部抬開右腳踩上油門。
值得注意的是，鬆手剎一定要慢，要等確定車子已經在向前行駛的時候才能完全鬆開手剎，不然會由於離合和油門控制不當，車子動力不足導致溜車。
25樓：蠶她爸
坡道起步是指汽車在一定角度的坡道上起步，它是新駕駛員必須具備的基本技能。據統計，由於坡道起步後溜造成的車輛事故呈逐年上公升趨勢，同時，它也是學習駕駛員的難點科目。其實汽車坡道起步並不難，只要正確掌握操作要領，把握幾個關鍵點，就可以順利起步。
一、現象。從汽車坡道起步操作失敗的現象來看，主要有兩種情況：一是起步熄火；二是起步後溜。
二、原因。主要有三個方面：一是油門跟不上；二是松手制動的時機不當；三是油門和離合器配合不好。
三、正確的操作方法。
1、有手制動起步方法。
保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。
其操作順序是左腳踩離合器踏板，加速杆掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，左腳慢放離合器踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速鬆開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。
關鍵點是松手制動的時機。若松得過早，會使車輛後溜；若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即鬆開。
坡道起步要領可歸納為：音變、車抖、稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不衝不熄火。
2、無手制動起步方法。
因無手制動或手制動有故障時，應採取無手制動起步方法。
操作程式是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌踏在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟稍踏下制動板，左腳慢抬離合器。起步後，應完全鬆開離合器踏板。
關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。
這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。
26樓：途虎話養車
毋庸置疑，坡道起步時肯定是要先抬離合器，將離合器抬至半聯動的狀態，再一邊鬆開手剎，一邊踩油門，一邊繼續抬離合，要將三部操作同時進行。可以說是非常考驗駕駛員操控和應變能力的一項駕車操作。
為什麼要先抬離合器？
在坡道起步時，右腳無疑是要控制油門的，所以腳剎就顧及不到，只有依靠手剎制動車輛。在踩下離合器，掛上檔位之後，發動機與傳動系統還沒有聯動。這時候如果直接鬆開手剎車子肯定會出現溜坡，再想去抬離合，加油門，為時已晚。
27樓：網友
上坡起步時，先掛上檔位，後慢松離合，感覺車子有一帶一帶的感覺後，踩離合的腳就別動了，這時轟油門鬆手剎車就平穩起步了。
28樓：石榴第一枝
我學車的時候，師傅都沒讓拉手剎，只要踩著剎車，輕抬離合器到車身輕微抖動，放開剎車，就好了。手剎太麻煩了。
29樓：網友
等車前進了一段距離再鬆開手剎，這樣對車不好，我開了三年車了，聽老司機及自己的經驗是：上坡起步時，油門在先，稍微加大點油門，油門和離合同時進行，加油的同時松離合器，快要走的時候，迅速放下手剎，這樣會向後稍微倒一點，這樣就輕鬆地起步了。
30樓：網友
只有在學車的時候才會拉手剎做坡道起步，平時駕駛很少有人這麼做。
按照當年師傅的說法：一般是把發動機轉速拉到2000轉，穩住油門輕放離合，車子開始抖動的時候，緩放離合，緩加油門，同時放下手剎，這樣就成功的坡道起步了。
日常駕駛的時候一般用離合器控制，油離配合就坡道起步了。
你拉手剎坡道起步很傷手剎的，沒多久你的手剎就廢了，不能這麼用的。
31樓：網友
一般新手是需要手剎車來配合半坡起步的，但是對於老手就不需要了。半坡起步的要點是，拉手剎，然後慢慢鬆開離合器到車身有點抖動，適當加油門至2000轉左右，可以看轉速錶。這時車身已經能夠藉助發動機的力量停在半坡，就可以送開手剎，會發現車子緩慢起步，待車子行駛穩定後慢慢鬆開離合器，控制油門就可以了。
開小車半坡起步用腳剎好還是用手剎好呢
應該用手剎 手剎只是剎2個車輪 腳剎是剎4個車輪 效果不一樣 陡坡用手剎容易剎不住 正確的方法是用腳尖踩剎車同時用腳跟加油 樓上說的我不贊同。其實上坡起步是根據個人的習慣和熟練程度操作的。有的人喜歡用手剎，有的人喜歡用腳剎，關鍵是自己覺得哪個好用，哪個方便。如果你用手剎慣了，突然改為腳剎還不習慣。建...
開車起步的步驟是什麼？什麼時候該鬆手剎
1 將鑰匙插入點火鎖內，開啟點火開關，然後觀察各儀表工作是否正常，起動發動機。若有儀表工作不正常，應立即將發動機熄火，檢查並排除故障後方能重新起動發動機。2 踏下離合器踏板，將變速桿掛入1檔位置。3 開左 右 轉向燈，鳴喇叭，同時觀察車輛前方 左右 上方及後視鏡，看有無妨礙起步的情況，特別要注意安全...
遴選考試為什麼會比較難？
一 工作繁忙，無暇複習，視其成為難點 作為基層公務員而言，身處基層其工作任務之繁重 工作壓力之大是不可迴避的事實，正因為如此，一些想參加遴選考試的考生，基本無暇顧及遴選備考學習，即使是複習也會因工作原因而導致學習斷斷續續，複習計劃難以落實且不連貫，對已經複習過的考點也會記憶模糊甚至有所遺忘，這也成為...