1樓：重型牽引車維護
不會。一般來說，調大進油量不是供油量，不增加動力就不會增加耗油量。
柴油車的進油量調大了是不是比較耗油
2樓：匿名使用者
這個是肯定的，如果噴油量調得過大，那麼油耗自然就找到了，但是發動機相對來說動力會比較足。
柴油車各項正常我把供油量調大有什麼影響嗎?
3樓：哀紹輝
進氣量大了混合氣過稀，所以發動機感覺沒勁，把油幫浦的供油量調大了，進油增加，混合氣濃，發動機感覺有勁。
在進行供油量的調整時，應保證油量不得高於規範供油量。這是由於調整是在低速下進行的，考慮到漏油等許多要素的影響；
此刻答應有較大的不均勻度（30%），但高速時受節省效果等要素的影響，其答應不均勻度較小（3%）。假如在低速時的油量高於規範供油量，那麼高速油量可能會有較大改動，甚至超過額外供油量。
假如在同一發起機上最大供油量與最小供油量相差較大，不要急於調整，可先將兩分幫浦的出油閥對調裝置，進行檢視比較，這樣做有時也可以改動供油量。若對調後沒有改動供油量，則需對兩分幫浦逐個進行調整。
柴油機噴油量過多時，會出現以下故障現象：
1、排氣管排出大量黑煙。
2、發動機轉速公升高後，在迅速收油後，轉速不能立即降低；或者車輛在高速行駛中遇到障礙，迅速收油時，車速不能立即降低。
4樓：圉湢咖酨狆
油幫浦供油量調大，動力增加，尾氣增大，耗油量增加，螺絲調一圈之內就沒太大影響。（電控共軌油幫浦油嘴維修中心為您解答）
5樓：江山風雨情
你好！柴油機的油幫浦最好不是專業人士不要隨意的進行調整，如果一旦調整過了，肯定會影響發動機的動力，甚至嚴重時會使柴油幫浦報廢，所以最好不要自己亂調整，要想調整也得找校油幫浦的給你調，否則後果比較嚴重。如果我的回答對你有所幫助，請採納！謝謝！
柴油車費油把油量調小管用嗎
6樓：願你的生活豐富多彩
汽車油量是匹配好的，油量調小，動力就會下降。
費油的原因有很多，比如油嘴霧化不良，氣缸壓力不足，空氣濾芯堵塞，氣門關閉不嚴，發動機內阻大等。
油耗還跟車輛狀態，保養水平，駕駛技巧，道路情況，負載大小等方面有關。
如果有必要，建議送廠排查原因，對症修理。
7樓：燕夏集娟
不費油的，柴油或者區別不是很大，要看是什麼柴油機，裝在什麼車子上。
柴油機費不費油主要還是看這個柴油機驅動的車子及車子的載重情況，柴油機驅動的是2噸左右貨車明細比驅動的噸小車油耗高，就是這個意思。
把油幫浦的供油量調小,馬力加大,這樣會不會省油
8樓：gcm新能源
供油量減小，馬力怎麼會加大。
供油量不是越少越省油，因為如果動力不足提速會很慢，造成燃燒不會反而會更費油。
關鍵是自己車輛所運輸的負荷是否重，重不要減少供油量，不重可以適當調小，原則不影響提速動力。
9樓：網友
你這樣說很矛盾哦，油幫浦的供油量是根據電腦計算而噴進氣缸進行燃燒的，你如果供油量小馬力也就小而不是加大，唉，反正你這是乙個不成立的問題。
柴油發動機噴油幫浦怠速無回油，加大油門回油量也很小，車比較費油，上坡無力，是油幫浦回油少的事嗎
10樓：網友
幾個缸的柴油機？多大的？
高壓油幫浦的問題麼？
柴油發動機的供油量怎麼調整
11樓：網友
這要看你的發動bai
機配的是什麼樣的高du壓幫浦和噴zhi
油嘴了，一般不要自己去調dao整，如果一定要調可內以先調容整噴油嘴上的調整螺栓（在噴油嘴上方）要微調，高壓幫浦的柱塞也可以調，但調不好不是費油就是車沒勁，最好到校幫浦的地方去校一下。
12樓：憑皓改子寧
柴油機供油量是要由高壓油幫浦控制的，其各缸平均供油量及最大供油量，在油幫浦試驗檯上檢測調校時已經調整好了。
全柴柴油機柴油泵漏柴油怎麼辦，柴油機高壓油泵內漏原因？
1泵頭螺絲鬆了，可鬆開高壓油管泵輸油泵看是否有 呲 油的，有的話就是鬆了，上緊即可。2輸油泵損壞，最常見3柱塞墊損壞或泵體裂紋 柴油機高壓油泵內漏原因？換油泵柱塞修理包！或者是輸油泵壞了，看好了，不是手油泵，更加 版不是高壓泵！是輸油泵權 柱塞磨了不會漏油，只會沒勁不好著車！如果是往發動機裡漏油的話...
汽車，汽油泵上面有兩條管分別是進油管和回油管，我搞不懂這種汽油泵不是沒回油管的嗎，裡面有個回油閥怎
誰說沒有。之前在油軌上有個回油管，但是這樣的油溫高造成的蒸汽高為了環保從內部洩壓。一根是進油管。另外一根是通向碳罐的洩壓管。那個回油管應該是用來洩壓的吧。汽車，汽油泵上面有兩條管分別是什麼管通往 的，這種汽油泵裡面有回油閥的。一根出油管一根回油管，汽油從出油管出經過汽油濾清器 從噴油嘴噴射，多餘的汽...
氣門進氣大還是排氣大，單缸柴油機氣門進氣大還是排氣大？
你好，進排氣門數量相同的話就是進氣門大，比如進排氣門都是個的話就是進氣門大！但是v機三個進氣門兩個排氣門，也就是進氣門數量比排氣門多的話就是排氣門大！這是因為不管v還是v機都必須保證進氣的充分 單缸柴油機氣門進氣大還是排氣大？單缸柴油機氣門是排氣門大。進 排氣門大小是根據柴油機正常執行時的溫度下材料...