1樓：匿名使用者
你好，進排氣門數量相同的話就是進氣門大，比如進排氣門都是2個的話就是進氣門大！但是5v機三個進氣門兩個排氣門，也就是進氣門數量比排氣門多的話就是排氣門大！這是因為不管4v還是5v機都必須保證進氣的充分…
單缸柴油機氣門進氣大還是排氣大？
2樓：匿名使用者
單缸柴油機氣門是排氣門大。
進、排氣門大小是根據柴油機正常執行時的溫度下材料的熱膨脹係數決定的，同一臺柴油機的排氣門間隙要比進氣門間隙大，因為排氣道溫度高，材料熱膨脹量也就大，所以排氣門比進氣門大，是為了給膨脹量留餘量的。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
氣門直徑，應當是進大排小，也有二者同樣大小的。
氣門間隙，應當是排大進小。通常排比進大。
4樓：lmoc雙魚
你說的大小，是指氣門直徑還是氣門間隙？
氣門直徑，應當是進大排小，也有二者同樣大小的。
氣門間隙，應當是排大進小。通常排比進大。
汽車氣門是進氣大還是排氣大
5樓：匿名使用者
排氣大。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
柴油機氣門進氣大還是排氣大？
6樓：lmoc雙魚
你問的是氣門頭部的直徑尺寸吧？
有兩種情況。一種是進、排氣門一樣大，但二者材質有所區別所以不宜互換。另一種是進氣門大，這樣設計是為了增加進氣流量，提高發動機工作效率。
7樓：汝曾在我心裡
進排氣門間隙都是通過計算算出來的，它的依據是根據柴油機正常執行時的溫度下材料的熱膨脹係數的來的！所以進排氣門間隙必須按規定的間隙進行調整。同一臺柴油機的排氣門間隙要比進氣門間隙大，這是因為排氣道溫度高，所引起的材料熱膨脹量也就大。
在柴油機溫度低於二十度時對氣門間隙進行調整，才能保證在熱態下工作的氣門正常工作，氣門過大或過小會是熱態下工作的氣門產生衝擊或氣門關閉不嚴。
氣門間隙小，會引起氣門開啟過早及氣門關閉不嚴，造成燃料消耗，燃氣沖刷氣門，同時產生敲缸。
氣門間隙過大，會是氣門開啟延遲，進氣量不足和廢棄不能充分排出，影響柴油機功率。
請問汽車的氣門，是排氣大進氣小嗎
8樓：帝龍之淚
首先，就大小而言，是進氣門比排氣門大，是為了更多的進氣，氣門間隙是為了彌補氣門材料熱膨脹，在冷態安裝是所留的間隙，發動機啟動後，這個間隙應該為0，過大過小都會加劇氣門的磨損！
9樓：馮躍
汽車氣門都是進氣大排氣小，如果調反了會產生溫度高，沒力。
發動機中進氣門大還是排氣門大
10樓：匿名使用者
一般是進氣門大於排氣門的，希望我的能夠幫助到你，祝你用車愉快。
11樓：匿名使用者
個人覺得應該是排氣門更大一些呀！ 希望能夠對你有所幫助，祝你行車安全。
12樓：匿名使用者
您好任何車的氣門，都是進氣門大排氣小。bba賓士寶馬奧迪專修祝您生活幸福！健康平安！財源滾滾！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
進氣大【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
這個你可以去查查。
氣門缸蓋e是進氣還是排氣
15樓：網友
排氣。e的全稱是exit，是排氣的意思，進氣則是i，i代表進氣是in的縮寫。
汽缸蓋是由鑄鐵或鋁合金鑄制，是氣門機構的安裝基體，也是汽缸的密封蓋，好氣缸及活塞頂部組成燃燒室。許多已採用把凸輪軸支撐座及挺杆導向孔座與汽缸蓋鑄成一體的結構。
汽缸蓋損壞現象多為缸蓋與缸孔密封平面的翹首變形（使密封遭到破壞），進、排氣門座孔裂紋，火花塞安裝螺紋損卻等。特別是用鋁合金澆築的缸蓋，因其材料硬度較低，強度也相對較差，比較容易變形和損傷，故消耗量較鑄鐵製為多 。
16樓：匿名使用者
e代表排氣，是英文exit的縮寫，i代表進氣是in的縮寫【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
i是進氣！e是排氣！謝謝【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
你好e是排氣i是進氣。
汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
發動機氣門間隙進氣門大還是排氣門？大
19樓：鄭州萬通汽車學校
進大排小，因為進氣流速遠小於排氣流速，為了減小進氣阻力，提高進氣量，從而提高發動機公升功率！有些發動機不僅進氣公升程大，進氣門還多(如五氣門的，進3排2)，氣門直徑也要大！
20樓：烏市萬通汽車培訓學校
進去門比排氣門大。 進氣是靠真空吸氣進去的，而排氣則是通過擠壓方式推出去的。其次為了發動機內部可以獲得更多的新鮮空氣，從而提公升整車的動力效能，自然是需要更多的進氣，所以進氣門無疑是要弄得更大一點的，而排氣門就沒這個需求。
調氣門。是排氣間隙大，還是進氣間隙大
21樓：匿名使用者
氣門排氣間隙比進氣大，正常汽油車進氣0·15到0·20mm左右，排氣0·25但左右。
22樓：匿名使用者
你好，排氣門溫度高。熱脹冷縮變形大。所以排氣門間隙大些。
23樓：匿名使用者
你好，一般排氣間隙大在左右。進氣門間隙左右。
24樓：匿名使用者
你好，排氣門間隙大。
25樓：匿名使用者
進氣門到 排氣門到。
單缸柴油機怎麼調氣門單缸柴油機氣門怎麼調
調節方法 開啟bai氣門室蓋，把du搖臂上的調zhi整螺母擰鬆dao 轉動調整螺絲，用手的母指版和十指捏權住氣門頂杆轉動，感覺少有一點阻力時，擰緊固定螺母就算調好了，不要阻力過大或過小，多試幾次，另一各氣門也是同樣的方法。單缸柴油機的每個工作迴圈都經歷四個過程 進氣 壓縮 做功和排氣。在一個工作迴圈...
高手進電噴柴油機如何排氣電噴柴油機怎麼排空氣沒有手泵的。
貨車在油箱旁邊有個柴油過濾器，一般在發動機的側面，靠近駕駛艙附近。濾清器頂部有個可以壓的東西 類似圓蓋 旁邊還有個小螺絲，把它鬆開後，在濾清器上面反覆按，壓到油出來為止把螺絲鎖好接著按。一直按到按不動為止或按起來很費勁，排氣才完成。其實就是手油泵，順著油箱出來的油管可找到。貨車一般裝在油箱旁，皮卡車...
柴油機排氣閥間隙為什麼比進氣閥間隙大
排氣閥抄的工作溫度要比進氣閥的工作溫度要高好多 故其膨脹係數要比進氣閥的要來的大 為了保證氣缸的密封效能 調整進排氣閥時一般要使排氣閥的間隙比進氣閥的氣閥間隙要多一些 具體多多少要依據說明書的規定操作進行 但是有些進排氣閥因材質不同使其膨脹率也不同 有可能使進排氣閥調整時進排氣閥間隙相同 由於進氣門...