1樓：匿名使用者
每個檔位都有相應的齒比，不同的齒比達到不同的傳動效能，可以讓汽車發動機的動力傳遞更加理想，使得燃油經濟性與動力性得到較好的匹配。
2樓：匿名使用者
你好，他是乙個掛檔是為了控制裡面齒輪之間的咬合來控制車速的，通過掛檔杆通過掛檔拉線控制變速器蓋控制裡面的撥叉。
3樓：匿名使用者
您好，這個掛檔就是為了讓發動機和變速箱進行咬合然後才能有動力跑啊。
4樓：c小怪獸
1.掛擋的目的是為了調節發動機與驅動輪之間的變速比和改變輸出的動力，即低檔時動力大使用一檔起步，實際就是在行駛中根據道路的不同而改變其動力。
2.先啟起發動機在怠速的狀態，踩下離合掛上一檔，稍加油門，慢慢放開離合。即起步，掛檔和降檔時也先踩離合後再操作。掛檔時要油門。離合。掛檔要協調操作。
5樓：匿名使用者
因為是機械傳動有離合器的。
汽車坡道停車為何掛檔?原理是什麼?
6樓：偏愛寂靜的風景
一，掛倒擋是利用變速箱來控制車輛使其不至於下，目的是起到雙保險的作用。
二，如果將車停在坡道，並且人不落車，這時除了拉好手剎外，還應該用腳踩住剎車踏板。擋位則不能掛為空擋，而應掛在1擋或前進擋，以確保汽車保持前進的慣性。
如果人離開車子，則要按照以下步驟操作：
如果將車停在上坡路段，在車停好後，先拉起手剎，然後掛上前進擋或1擋就可以了。
2.如果將車停在下坡路段，在車停好、手剎拉住後，則要把擋位拉到倒擋的位置，利用變速箱來控制車輛使其不至於下滑。掛擋的目的是起到雙保險的作用。
3.如果是自動擋，就不必為不能掛擋而犯愁，因為自動擋的p擋就是專門用來停車的，它的作用跟手動擋塞擋是一樣的。
三，其實通過拉手剎和掛擋已經足夠把車停穩。但坡度太大時，感覺不踏實，這時也可以在後輪下墊上磚頭之類的障礙物，這樣更加安全。
7樓：乙個腦細胞
我有點看不懂你說的，是車行走的時候掛擋還是停的時候掛擋？？
給你先說停的時候為什麼掛一擋還下滑：
因為車的重量大於發動機的反拖力量，要是坡度太大，就有可能發生下滑的可能，道理和槓桿原理一樣。
辦法墊快石頭給車輪下。
要是說上坡的時候：
可能是你換擋不及時，因為車速已經降直零，並且開始有自重往後滑。
解決辦法：當感覺車的力量不行了，就是發動機聲音和轉速下降後要立即換擋，順序是踩離合，換擋，再放一腳空油門提高發動機轉速——主要用於大型車，放離合，加油。注意上坡的時候發動機轉速下降的特快，感覺力量稍微差點的時候就換擋，這樣對於不熟練的人會有很多的時間來應付的。
有停止到啟動。
用腳後跟踩住剎車，腳成外八字，再用腳尖點油門。慢慢放開離合，半制動時放開離合，再放開剎車。右腳完全放到油門上。》
要是腳不會用或者是女士不方便時可用手剎，方法同上。》
8樓：網友
呵呵，那你還是不習慣，開熟了就好了，坡道起步時，小坡可以鬆開離合以後在車沒有溜前松離合，加油動作要連貫。大坡和像你這樣不熟的人可以用手剎，先松離合加油，到半聯動時，鬆手剎加油就可以了。如果你實在是不太熟可以先加油，等車有一點要像前走的趨勢再鬆手剎，就不會溜，等以後習慣了，小坡就不用手剎，大坡在半聯動時鬆手剎就可以了。
可以找個沒有人的坡自己多練習幾次。
9樓：網友
道理是方向正好相反，下滑的原因是不熟練。
10樓：星星燈塔
手動擋變速箱，掛擋的原理是什麼終於明白了。
開手動擋車為什麼要換擋，原理？
11樓：家雅琴雙梓
如果手動擋的不換擋。
只用1擋跑。
跑快了會把變速箱憋壞。
手動擋汽車怎麼掛擋.怎麼掛倒擋.
12樓：百小度
手動擋汽車掛擋需要根據車型的檔點陣圖進行操作。每個車型的檔位操作略有不同。
以大眾車型為例：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。握住擋把，將其向下拉入2擋用手將擋把向上推入3擋。
用掌心輕釦住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
採用手動換檔機械式變速器（也稱手動檔，mt）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。
13樓：途虎話養車
你好，不同的車型，倒擋操作的手法是不同的。日系手動擋車型，倒擋是有專門的位置的。檔杆一旦掛入某個位置就是對應了倒擋。
而德系車輛，比如大眾車型，倒擋的檔杆位置和1檔是同乙個位置，不同的是，直接將檔杆靠入該位置，車輛處於1檔狀態，而刻意將檔杆往下壓然後再掛入1檔位置，此時車輛處於倒擋狀態。
而比如福特的部分車型，則剛好相反，需要將檔杆往上提起然後掛入1檔位置，車輛才進入倒擋。具體操作應該以車輛說明書描述的為準。
14樓：尼克狐聊汽車
手動變速箱為了防止駕駛員誤操作掛入倒擋，一般都設定了乙個叫做倒擋鎖的裝置，在掛倒擋時需要一定的操作手法解開倒擋鎖才能掛入。
1、直接掛入型。這種型式的倒擋鎖在變速箱內部，一般是乙個彈力比較大的彈簧。在掛入倒擋時需要克服比較大的阻力，駕駛員手感比較明顯。一般日系車都使用這種型式。
2、向上提拉型。這種車型手動擋掛入倒擋時需要將手球下的拉環向上提拉，然後才能掛入倒擋。美系車比較多的使用這種方式。
3、向下按壓型。大眾旗下的大部分手動擋車型都使用這樣的方式，掛入倒擋時需要把變速桿用力向下按，然後再撥向倒擋位置。
4、鎖止按鈕型。部分車型的變速桿上有乙個鎖止按鈕，在掛倒擋時需要用手按下這個按鈕才能掛入。
15樓：阿三木的咖啡
● 牢記擋點陣圖。
手動擋車的擋位分佈就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃瞄變速桿手把上的擋點陣圖，(我的訣竅就是記住1擋和倒擋位置即可)。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。
換擋時離合不踩到底。
踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。
換擋時方向跑偏。
很多人右手換擋時，左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車突然越線或佔道行駛，這在道路行駛中是非常的危險。
切忌換擋不到位。
換擋時一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導致汽車事故。
長時間用低速擋行駛。
長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，此時油耗應是正常的2-3倍。所以車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應儘快將擋位公升高到合適等級。相對來說，高速擋比低速擋要省油。
變速桿移至空擋後來回搖晃。
很多人掛至空擋後都習慣性來回搖晃一下手把，殊不知掛空擋後，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成撥叉等零件的磨損。
高轉速下越級加擋。
經常看到有人從1擋直接加3擋，從3擋直接上5擋(當然下大坡時等特殊情況除外)，這裡牽扯到發動機轉速與車速(即同步轉速)匹不匹配等等問題(理論上省去500字)。我們應逐級加擋，不可越級加擋，目的是為了保護變速箱，以及防止熄火。但這兒要強調指出的是：
減檔可以越級，需要根據車速來確定到底減到幾檔，並且在日常行駛中要經常進行越級減擋。
車沒停穩時換倒擋。
汽車沒停穩時，齒輪仍在正轉，如果此時就換成倒擋，往往會出現打壞齒輪等現象。
兩腳離合器換擋及減擋轟空油門。
老駕駛員都會用，但現在不大提倡了，因為現在汽車都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但從理論上採用兩腳離合器換擋及減擋轟空油門法(很多人都覺得操作麻煩，故不詳談)但對於延長零件的使用壽命是有利的。
倒檔：在上一排檔位與下一排檔位的中間一排位置（如：普桑上一排是檔，下一排是倒檔），記住切換檔位的時候一定要先踩離合到底，要快、狠！
而且，掛檔的時候一定要走直線，橫豎掛，嚴禁斜著掛檔。否則，傷害變速箱齒輪。
16樓：網友
1：汽車開起來的時候不管是幾檔，都要把車停下來，再掛倒檔的，直接就可以掛倒檔。
2：可以直接掛倒檔。
檔位附圖。
17樓：網友
現在的汽車從幾檔掛至倒檔都是無所謂的，關鍵是在掛倒檔的時候汽車應該是靜止的，若在前進中就掛倒檔，對齒輪的損傷是相當嚴重的，切忌！
ps：掛檔時應該踩離合器。
18樓：老騷的七大爺
你是高手。不管你在幾檔。要從前進擋轉為後退檔。必須要先從前進擋退出。等車完全停穩，然後再掛倒檔。至於你怎麼停車。按照教科書來吧。
手動擋位操作的工作原理是怎麼樣的？
19樓：塞谷藍
變速箱按操控方式分為手動變速箱和自動變速箱。手動變速箱簡稱mt。
變速箱的主要作用就是改變傳動比；實現汽車前進和後退；中斷動力傳遞。
二擋25—40公里/小時，三擋40—60公里/小時，四擋60—75公里/小時，5擋75公里/小時。
變速箱內有不同的幾組齒輪，通過不同的組合，實現對轉速和轉矩的調整，用低轉矩可以獲得高轉速，用低轉矩可以獲得高轉矩。
通過操作換擋桿，使換擋軸、換擋撥叉做出響應動作。換擋撥叉的運動將同步器和對應擋位的齒輪齧合，從而實現對應擋位的動力輸出。
20樓：湖南萬通汽車學校
用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：幫浦輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，幫浦輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在幫浦輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使幫浦輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
汽車換擋原理圖是什麼呀
21樓：核桃車間
汽車變速箱如何換擋，它的機械原理是什麼？離合器又是怎樣工作的。
22樓：小璃
這個有分手動擋、自動擋，手動擋：就是根據你的變速箱裡面的齒輪來控制汽車的、就是大輪帶小輪、這是汽車就跑得快、就是小輪都轉了一圈了大輪都還在轉、這是這個原理來的。
自動擋：就增加了用電子閥控制、也差不多這個原理。
23樓：網友
就是檔位位置圖呀。
手動擋，掛擋困難，手動擋，掛擋困難？
手動擋車，一般掛檔困難有這幾個原因，第一。可能是壓盤摩擦片磨損。導致間隙過小，接觸面不分離。第二可能變速箱齒輪磨損導致的，如果掛檔困難途中自然脫檔那就是齒輪磨損了。如果不脫檔一般不考慮齒輪。壓盤摩擦片優先考慮。手動擋，掛擋困難最大的可能就是離合器系統有問題，有極個別的就是檔杆間隙過大，導致檔位變形，...
空擋滑行省油還是掛擋滑行省油，手動擋，空擋滑行省油，還是帶檔滑行省油？專家進
不管你是空擋還是掛擋,當你是在滑行時,並沒有加油門,那麼發動機只要保持運轉,大概轉速在1000轉左右,無論空擋還是掛擋並沒有區別.不存在省不省油 另外,我們來說說滑行時是空擋好點還是掛檔好 空擋滑行時,如果遇到特殊情況,想快速做出反應,對汽車做出控制顯然沒有掛檔方便,存在危險,這是其一.其二,我們知...
小型手動擋汽車離合踩到什麼位置動力最大？
離合器是手動擋汽車中的乙個重要部件，它的作用是控制發動機的動力輸出，使車輛能夠平穩地起步 加速和減速。離合器由離合器盤 壓盤 離合器殼等部件組成，當離合器踩下去時，離合器盤與壓盤分離，發動機的動力無法傳遞到車輪，車輛就會停止或減速 當離合器鬆開時，離合器盤與壓盤接觸，發動機的動力可以傳遞到車輪，車輛...