1樓：沙
這個 城市多功能車 不適合載貨 載貨太重對車輛損害較大。
suv有不用懸掛,用鋼板的嗎?能載上一噸貨嗎?
2樓：網友
鋼板也是懸架！
如果採用的是螺旋彈簧舒適性會好些，採用彈簧鋼板的車，載重效能比較好。
現在的suv基本上沒有前後都是鋼板彈簧的 有一些採用後橋為鋼板彈簧的 如：日產帕拉丁、三菱速跑、及國產獵豹等是比正常的螺旋彈簧載重多一些 但也達不到一噸 皮卡可以達到一噸左右。
3樓：網友
說明一下，鋼板也是懸架！
如果採用的是螺旋彈簧舒適性會好些，採用彈簧鋼板的車，載重效能比較好，就是俗稱的皮實！
你可以買獵豹，後懸用的就是鋼板。
4樓：網友
鋼板的正確名字是：「簧板」
suv車上高速能拉多少斤東西？
5樓：火虎
suv的最大承重大概是在500kg左右，這個數值根據不同車型而有不同，具體可以看看說明書上寫的。
suv翻譯過來就是運動型多功能汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能和貨卡車的越野能力的車型。它的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。
suv和純正的越野車區別。
是否採用承載式車身結構。其次，還要看是否安裝有差速鎖裝置。但是越野車也在舒適性上有所提公升，個別的suv也有采用非承載式車身和差速鎖的，所以導致兩者越來越難區分。
其實，只要看它們的用途，就很容易分辨清楚：越野車主要是行駛在非鋪裝的路面，而suv主要是行駛在城市道路上，對於非鋪裝的路面並沒有多少行駛能力。
suv的乘坐空間表現非常出色，不管是前排還是後排都非常寬裕，而且車內的儲物格比較多，很生活化。由於受到休閒汽車休旅風氣的影響，suv的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閒旅遊的主要車型。suv成了當時最受歡迎的車款。
6樓：網友
1、一般來說，一輛suv後備箱的最大承載能力在1000斤左右，這個數值根據具體車型的不同會有一些不同，可以從車輛說明書上看到明確的數值。
2、作用不同：suv是運動型實用汽車，不同於可在崎嶇地面使用的orv越野車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。越野車 orv是為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。
3、特點不同：越野車主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險槓。越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為suv。
4、功能不同：越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。
5、suv乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車裡。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。
什麼牌子的suv比較能裝貨，大概只要裝300-500公斤貨，體積不算很大
7樓：葛克思
看樣子你經常裝貨，推薦柴油哈弗h系列，非承載車身，結實抗造。油耗不大。我的車友最多裝過1噸多。其他品牌的多是承載車身，經常裝300-500公斤貨肯定吃不消。望參考。
承載式車身和非承載式車身的區別有哪些？
8樓：老魚說車
什麼是承載式車身和非承載式車身？3分鐘弄清楚，看完漲知識了。
9樓：孝修平苑叡
承載式車身就是乙個殼子沒大梁的而且也只適用於城市，轎車就是承載式的，非承載式車身是有大梁的適合比較泥濘的郊區一般越野車就是，好點的suv（城市越野）就是這種車身，看你一般跑什麼路段，這兩者也沒有什麼好和不好之分，只是看你車主本身喜歡哪種。
哪種**在10萬左右或以下的suv能載重超過1噸半。
10樓：網友
一噸半很多都能拉，關鍵是吃不吃力的問題，奇瑞瑞虎就首先排除，全都是汽油發動機，和都沒什麼力，的三菱機頭的雖說拉得動，但是格外吃力，因為柴油發動機低速時扭矩大，燃燒值比汽油高百分之三十左右，所以柴油機比汽油機更能載重，但是加速差，噪音高，所以現在貨車都是柴油，而轎車大都是汽油，買suv就要買柴油的，馬力大，能載重，能跑爛路，十萬這個價位的好的柴油發動機有兩款，五十鈴4jb1和長城的一款（沒代號，叫智慧型節油王），兩款發動機都很不錯，省油有力，經過多次改進現在都很有競爭力，以前都是裝在貨車跟皮卡上面的，載重貨當然沒問題，裝這兩款機的車有很多，重點給你推薦幾款，長城哈弗cuv,陸風x6，福迪探索者3，陸風x9就貴了點，高於十萬，但是挺不錯的，重點推薦哈弗，噪音很低，國內suv銷量第一，而長城是做皮卡出身的，皮卡在國內也是第一，實在是民族的驕傲，而且對於這個載重方面應該是很有心得的，而陸風，他們一直都在用心造車，車都是很越野車的感覺，質量也很好。而福迪上次有去看，黑色的造型還不錯，用長城的發動機，**不貴，以上三款都是十萬左右的精品了，別的不用考慮，給你提點建議，具體喜歡哪樣還是要你自己去看實車，還有啊，我是用手機回答你的問題的啊，感動不？
11樓：網友
樓主可以關注一下即將上市的瑞鷹柴油。油價一漲再漲，現在買suv有很大因素要考慮的是今後的養車問題，瑞鷹汽油版的車我一直在關注，無論外形和配置我都很滿意，就在準備出手之際，聽罈子裡的人說，瑞鷹的柴油版馬上就要上市，所以我這段時間一直在關注，北京車展我去瞅了瞅，柴油版的瑞鷹無論外形與配置都要略優於汽油版，更主要的是它採用了現在國際領先的cidi高壓共軌電噴技術，整個噴油系統採取了預噴、主噴和後噴的工作方式，實現了燃燒過程中燃油再噴射，降低缸內燃燒氣體的溫度，從而有效降低了nox的生成，同時發動機的工作變得更平穩，噪音也得到有效的控制。另外，柴油版瑞鷹使用了最尖端渦輪增壓技術，實現了165 kw/h的最高車速和最大扭矩 235 nm/rpm，綜合路況百公里油耗僅僅在，這樣的油耗表現甚至超過了部分同級別轎車，太牛了！
而且還採用了國外頂級suv所採用的承載式車身，不過，估計**應該在14w以內，。。
12樓：網友
長城哈弗就可以了，是柴油的，**豪華版兩驅115000元。
13樓：
建議買皮卡。
非得買suv的話，建議買帕拉丁，皮卡改過來的，**就有點超預算了．
有沒有能裝一噸貨的十五萬左右的suv
14樓：易巡航
個頭大就能做到。你是沒見過金盃拉大公尺，才的排量。這類底盤已經很成熟了，國產suv用類似金盃底盤的很多。
非承載式車身suv哪個牌子拉貨多
15樓：網友
豐田的蘭德酷路澤 路虎的。
承載式車身和非承載式車身有什麼區別
非承載式車身，從字面意思理解就是車身不承擔載荷。這類車都有一個大梁，發動機 變速箱 車輪等都安裝在大梁上，乘員艙直接安裝在大梁上，行駛中車輪傳遞的任何衝擊都由大梁承擔，乘員艙只負責裝人。上圖就是一個非承載式車身，可以看到車殼子下面還有一層大梁。近距離觀察，可以看到車殼是安裝在底盤上的，路面任何衝擊力...
非承載式車身與承載式車身的區別是什麼
非承載式車身與承載式車身的區別有 底盤與車殼連線不同 車身重量不同以及乘坐舒適性不同。一 底盤與車殼連線不同 1 非承載式車身的底盤與車殼不是一體的，汽車的車殼與底盤分離後汽車仍可以正常行駛 2 承載式車身的車殼與底盤是一體的，是無法完全分離的。二 車身重量不同 1 非承載式車身的重量較高，重心較高...
汽車的承載式與非承載式車身是什麼意思
承載式 發動機 前後驅動 避震系統之類就直接接在車殼上，車殼就是用鐵皮衝壓的。非承載式 底盤是一部分 就幾根大梁，橫的豎的，你可以想象成是槽鋼之類 發動機 前後驅動 避震系統之類裝在底盤上。車殼是單獨的一部分。非承載式的結實 重 車身變形小。真正的越野車 貨車一般用非承載式。城市suv 轎車一般用承...