1樓：天蓬和嫦娥
大切是承載式車身。不是硬派越野標配的非承載式車身。
承載式車身就是轎車底盤，非承載式車身越野底盤結構和區別：承載式車身就是乙個殼子沒大梁的，結構優點是重量輕，重心低，便於將車身的差異部位做成差異剛度（做成前後剛度低的吸能結構）而且也只適用於城市，絕大多數轎車採用的是承載式車身，乘坐優點是道路舒適。非承載式車身有大梁，就是兩根並聯的工字鋼，車身安在上面，優點是整個車身的扭轉剛度大，適合泥濘的道路越野車是這種車身，乘坐缺點是道路舒適性差，不過高擋的採用高擋減震舒適性並不比轎車差。
2樓：匿名使用者
是承載式的，國外的車技術成熟悉，既使是承載式車身也很安全，越野效能也很好。
承載式車身還是非承載式車身好？
3樓：南梔i北辰
承載式車身和非承載式車身的區別是什麼？
4樓：曾塔裡
非承載式車身好。
非承載式車身的優點就是有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸、及抗車體型邊效能好。遇到碰撞時獨立的大梁也能保證車體碰撞能量迅速的傳導，從而保證車身的結構完整性。這一點對於車輛的碰撞安全效能的提高有了極大的作用。
此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。由於車體安裝在大梁架上，底盤的離地高度相對顯得很充足，對於車輛的接近角與離去角的設定沒有承載式車身那麼多的侷限性。這樣的構造，對於車輛的通過性的提高有了極大的幫助。
承載式車身沒有車架，而車身已兼起車架的作用，將所有部件固定在車身上，所有的力也由車身來承受。因此承載式車身和非承載式用途完全不同。承載式車身的車身部分（側圍、立柱、車頂等）都在承受地面、懸掛傳過來的震動、壓力，而非承載式只有底盤在承受這些。
特點1，無車架，減輕整車質量；
2，結構不影響車廂內部空間，地板高度降低，上落車方便；
3，適合轎車、小車，以及城市suv這種混種車，比較輕、省油。
4，重心較低，公路行駛平穩，整體式車身比較安全。
5樓：網友
汽車的承載式和非承載式車身，到底有何區別看完漲知識了。
寶馬5系車身是承載式還是非承載式？
6樓：網友
寶馬5系車身是承載式模式，只有諸如霸道陸巡那類硬派越野車跟皮卡才是非承載式車身。
7樓：鄭州萬通汽車學校
根據提供的車輛資訊，寶馬5係為承載式車身。
8樓：baby公尺友
所謂的承載式、非承載式，都是針對車身受力情況來說的。汽車在行駛過程中，會受到各種各樣的力的作用，比如滾動阻力，路面對汽車的反作用力，在不平路面上車身會受到扭轉力矩，等等。還有汽車自身的零部件，比如發動機、變速箱、驅動橋、懸架系統等，它們在汽車上的安裝位置，由哪個部件來承受它們的重量以及它們工作時產生的反作用力。
如果這些力是由車身來承受的，就叫做承載式車身；如果這些力不是由車身承受的，而是由車架來承受的，就叫做非承載式車身。它們之間主要的區別就是有沒有車架。
9樓：醫貝棠
是承載車身和非承載車身都是比較低端的轎車才會用。
10樓：湖南萬通汽車學校
你好！寶馬5系車身是承載式。
11樓：網友
寶馬五汽車正是承載式還是非承載式？是承載式。
大切諾基是不是承載式車身
12樓：資深品酒
是的，國外的車技術成熟悉，既使是承載式車身也很安全，越野效能也很好。
越野車是承載式好還是非承載式好
13樓：清眸
看你的用途了，如果只是在城市裡開，就用承載式車身的車型比較好，這樣的車型有轎車的舒適感，內飾漂亮，通常排量比較低，因此油耗不高。
如果你是越野發燒友，那就肯定要非承載式車身的車型了。因為車身與底盤大梁是各自獨立的，因此，更容易適應崎嶇不平的道路。此種車型發動機馬力要大一些，但是高速效能並不好，在高速公路上油耗很高。
此外告訴你：悍馬h1、豐田陸地巡洋艦、三菱帕傑羅、jeep牧馬人、賓士g55 等都是純種越野車，所採用的都是有大梁的非承載式底盤（有機會你可以在趴在真車底下看看有沒有大梁）。在純種越野車中，只有大切諾基是承載式車身，但是由於其獨特的懸掛系統設計，能夠完全彌補承載式車身對道路適應性不佳的缺陷，因此是個特例。
14樓：名嘴說車
承載式車身和非承載式車身suv和越野車。
2006款jeep2500是承載式車身還是非承載式車身
15樓：匿名使用者
是承載式車身的，目前只有牧馬人系列還採用非承載式車身結構，其他車型都屬於城市suv
16樓：匿名使用者
這款車採用的是承載式車身設計，不是非承載式車身設計。
17樓：匿名使用者
這個車輛底盤屬於承載式的呀，現在城市級別的基本上都是承載式的呀！
18樓：匿名使用者
這個車輛屬於承載式的底盤了呀，現在大部分城市級別suv都是承載式的呀！
suv的底盤到底是承載式的好還是非承載式的好？
19樓：麥麥呀
當然是 非承載式的啊。
但是 現在所謂的suv 只是個名稱 真正拿它去越野 是不行的。
20樓：網友
你把乙個概念沒弄明白，suv不等於越野車。越野車能跑山地所以要非承載，suv是城市道路，最多隻能跑點鄉下的爛路，所以不叫它越野車，而是suv，現在明白了它是為什麼用承載式車身了吧。
補充回答：關於你補充的問題那就是製造商用來吸引客戶的，現在的車商，都是想僅辦法來吸引顧客，佔領市場，競爭激烈嘛，這就是他們的生存之道。
jeep車哪種車型是非承載式車身結構
21樓：瓔珞夜啼
目前只有牧馬人系列還採用非承載式車身結構，其他車型都屬於城市suv
承載式車身和非承載式車身有什麼區別
非承載式車身，從字面意思理解就是車身不承擔載荷。這類車都有一個大梁，發動機 變速箱 車輪等都安裝在大梁上，乘員艙直接安裝在大梁上，行駛中車輪傳遞的任何衝擊都由大梁承擔，乘員艙只負責裝人。上圖就是一個非承載式車身，可以看到車殼子下面還有一層大梁。近距離觀察，可以看到車殼是安裝在底盤上的，路面任何衝擊力...
非承載式車身與承載式車身的區別是什麼
非承載式車身與承載式車身的區別有 底盤與車殼連線不同 車身重量不同以及乘坐舒適性不同。一 底盤與車殼連線不同 1 非承載式車身的底盤與車殼不是一體的，汽車的車殼與底盤分離後汽車仍可以正常行駛 2 承載式車身的車殼與底盤是一體的，是無法完全分離的。二 車身重量不同 1 非承載式車身的重量較高，重心較高...
汽車的承載式與非承載式車身是什麼意思
承載式 發動機 前後驅動 避震系統之類就直接接在車殼上，車殼就是用鐵皮衝壓的。非承載式 底盤是一部分 就幾根大梁，橫的豎的，你可以想象成是槽鋼之類 發動機 前後驅動 避震系統之類裝在底盤上。車殼是單獨的一部分。非承載式的結實 重 車身變形小。真正的越野車 貨車一般用非承載式。城市suv 轎車一般用承...