1樓：可靠的技巧
伸長率是個比值，即實際伸長的百分率，伸長率與實際伸長量有關，沒有實際伸長量無法算實際伸長率，《公路橋涵的施工技術規範》上有理論伸長量的演算法，實際伸長量減去理論伸長量再除以理論伸長量，最後乘以100%就是伸長率。
另 直接計算鋼絞線實際伸長率就是用你直接的實際伸長量減去直接的理論伸長量再除以直接理論伸長量，最後乘以100%就是實際伸長率。
就是這樣， 採用吧！
16公尺預應力空心板張拉時怎樣計算其實際伸長量???急,,,,,,
2樓：東勝橋樑
不管你是先張還是後張，一般初應力為10-15%，當然你根據你的千斤頂的行程確定，比如初應力為10%，初應力以前的實際伸長量我們是無法度量的，我們一般到10%讀數時，把千斤頂的這時的伸長量計下來，然後再拉到油表讀數的20%時，再計下千斤頂的伸長量，然後繼續拉到100%時，計下這三組數後，1、用20%-10%推算出初應力為10%時的推算伸長量，再乘以2，得出前20%時的伸長量。
2、用100%-20%得出從20-100%的伸長量，3、兩者相加，就得到參預應力板的實際伸長量，但不能超過理論伸長量的正負6%。
這個方法是目前為止公認的演算法，我現在仍在用。
希望能對你有所幫助。
3樓：網友
你張拉到100%時候讀數+20%時候讀數-10%時候讀數×2
然後跟你按照《橋規》計算出的理論伸長量比較，誤差不超過6%
4樓：旭日東昇
後張法：單端=100%-10%+20%-10% ，應減去工作端千斤頂的理論伸長量，得出管道內的伸長量，然後兩端相加。
13公尺16公尺先張法預應力空心板可以單端張拉嗎？伸長值怎麼計算？
5樓：網友
先張法預應力混凝土梁板，可以採用單端張拉。其伸長量需要按設計張拉控制應力要求進行計算。
預應力空心板採用後張拉法，張拉怎麼計算？
6樓：網友
用張拉控制應力乘以鋼絞線面積（四、五根的面積 去查）即為 張拉力，用你油壓表來控制。
後張橋板怎麼計算張拉力和伸長值？求給出標準計算方法
7樓：申顏
就這個問題而言，十個財富值恐怕是沒人願意的，像這樣的通用圖是不需要再計算的，直接用就是了。張拉力一般去1860的倍，也就是1395.預應力鋼束伸長量計算非常麻煩。
r是鋼束豎彎或者平彎的半徑，t為切線長度。
16公尺空心板預應力張拉伸長量與理論伸長量不符怎麼處理？
8樓：叼著煙乙個人走
多了還是少了？少了的話看孔道的摩擦是不是很大，這跟工具錨還有夾片的質量有關，還有就是鋼絞線的彈性模擬量是不是把理論伸長量算的有點過長，因為鋼絞線的彈性模擬量越小算出的理論伸長量就越大，反之則越小。還有就是你們那個限位板槽深是否過大，這影響到它的回縮值。
因為一般計算鋼絞線的回縮值為6.兩端加起來為十二，如果限位板槽深過大這樣回縮值就不只是6，可能會更大。這也會有無差。
還有就是鋼絞線的長度不可能就是十六公尺整，要重新量。重新計算。還有你們採集資料的比例是多少？
你們用多大的頂拉幾束的鋼絞線？10 20 100，一般都是這樣，不過你們如果用的千斤頂比較大，而拉的鋼絞線只有四束或者三束，這樣的話初應力採集的資料應該會很小，不過你該看看資料顯示1，初應力的伸長量二倍應該略小於第二段的伸長量採集15 30 100，比較好。不過因素很多……他們有允許誤差範圍，正負百分之六以內……你們用的是智慧型張拉吧？
還有就是你們一定要確保工具錨，夾片，千斤頂工作錨夾片是連線緊密的，不然這樣也會有誤差，因素很多，不在現場真的很難去說，希望對你有幫助吧！
9樓：網友
預應力張拉是雙控，實際值與理論值有個偏差範圍（查規範），若不符合規範有以下主要可能：材料不合格、張拉機具未校驗等。
10樓：網友
超過規範容許偏差值時的處理方式：
第一步 找原因，主要原因有鋼束實際彈性模量與理論計算時採用的值不符、實際錨下張拉力與理論計算時的值不符、孔道摩阻係數與理論計算採用值不符、孔道偏差係數與理論計算採用值不符。除此外不會有其它原因。造成這些原因的因素是多樣的。
第二步 針對原因決定如何處理。如果是彈性模量偏差，應與通過；如果是錨圈口摩阻偏差、機具失準，應與補張；如果是堵孔、孔道殘渣問題，應處理問題重新張拉；如果是孔道定位問題造成波浪形彎曲則是重大責任事故，需要鑿出整個管道，重新佈置重新張拉。
這個過程中不應迴避理論計算值的錯誤問題，畢竟現在橋樑設計者的水平參差不齊。
鋼絞線張拉測量千斤頂伸出長度 實際伸長量=100%-10%+20%-10%中的100%是代表從0開始還是代表從20%的長度
11樓：匿名使用者
這個公式的實際意思是取從10%張拉至100%張拉力時的伸長量加上從10%張拉至20%張拉力時的伸長量，表示從0至100%張拉力時的伸長量，實際操作的時候一般是：先張拉至10%張拉力，做好刻度，然後張拉至20%張拉力，量出10%至20%張拉力時的伸長量（這個就是公式中20%-10%的意思），再然後張拉至100%，這時候再量出10%至100%張拉力時的伸長量（這個就是公式中100%-10%的意思），最後實際伸長值=量出來的10%至100%張拉力時的伸長量+量出來的10%至20%張拉力時的伸長量。用這個實際伸長值代表從0張拉至100%張拉力時的總伸長量。
12樓：網友
按計算理論伸長值的方法，張拉力取值按15%計，則可計算出15%時的張拉伸值。
按此可計算30%和100%時的伸長值。
公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）第129頁有理論伸長值計算公式。
13樓：網友
100%代表的是從0開始的伸長量，但實測時0的鋼絞線長度無法測出，因此要先測出10%時的伸長量，再測出20%時的伸長量，20%-10%的伸長量，就是真正的10%（用10%真表示），最終算式是：100%-10%+10%真=100-10%+（20%-10%）=100-2*10%+20%
20公尺預應力空心板梁後張拉，鋼絞線理論伸長值如何計算？10%、20%怎麼算？
14樓：網友
參考《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土設計規範》，裡面很詳細。
是指%錨外張拉力時的伸長量，演算法一樣。
15樓：建築求學者
理論伸長值自己查公式及看你鋼絞線規格進行計算。
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