1樓：
具體情況具體分析，不能那麼直接的來 判斷是不是需要承擔一定的責任！
機動車與行人在非機動車道發生交通事故怎樣認定事故責
2樓：一吼二怒三自宮
首先認定有沒有逆行的，再者，機動車和非機動車發生事故一般機動車都會有責任，在非機動車道內發生的事故，如果機動車就得負主責。
3樓：也買飯
首先是你的責任不會有異議
剩下的要看你被判斷負責任多少的問題！
4樓：du知道君
我認為燃油助力車負全責。 燃油助力車在我國是不准許上路的行駛的，它的安全指標，效能指標都不達標。更談不上載人和限速了。 你報案了嗎？
電動自行車在非機動車道上和行人相撞的責任劃分
5樓：百度使用者
如果確定你方電動車在非機動車道內正常行駛且並無其他交通違法行為的話，本事故應該認定對方逆行一方的主要責任或全責的可能性較大。
如果有人員受傷情況，應該第一時間報交警處理，後續如果對方拒絕賠償或者就賠償問題無法達成一致的話，需要憑交警的交通事故認定書在事故地法院起訴對方。
電動車與行人發生交通事故該怎麼處理？
6樓：匿名使用者
電動車屬於非機動車，與行人發生交通事故後，應當於第一時間報警撥打122，110，120等待交警處理，交警會通過對交通事故現場的勘察、技術分析和有關檢驗、鑑定結論，分析查明交通事故的基本事實、成因和當事人責任，
對於事故責任的劃分，最終還是要看交警現場勘察、碰撞痕跡對比，根據《中華人民共和國道路交通安全法》之相關規定，當事人違反哪條法規，在此事故中導致事故發生的主要原因等等來認定的，不能依靠個人主觀意願來判斷的。由出具的《事故責任認定書》來判斷，事故雙方可依據該認定書認定雙方的責任比例，並對賠償事宜進行協商，如果協商不成的，受損一方可以向事故發生地或另一方住所地提起民事訴訟，要求賠償。
7樓：花淺陌微涼
電動車與行人發生交通事故具體要看哪方責任，看交警處理。
（1）交通事故中的當事人，必須有一方使用車輛（車輛包括機動車和非機動車），而對另一方當事人的範圍並無要求。另一方可以是與交通活動相關的機動車輛的駕駛人員、乘客或者行人等，也可以是不以交通為目的，但其活動或者行為與交通有緊密聯絡的其他人。
（2）交通事故發生的地點應當在《道路交通安全法》中規定的「道路」範圍內。根據第119條的相關規定，交通事故中界定的「道路」具體是指：公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車輛通行的地方，例如廣場、公共停車場等具有一定公眾通行的場所。
除此之外的地方發生的車輛事故，不能稱之為交通事故，但交警部門接到當事人的報案後，應當根據《道路交通安全法》第77條規定，對該事故作出事故認定，並製作交通事故認定書，事故雙方的賠償標準也可參照交通事故相關法律法規及解釋規定的標準進行賠償。
（3）若事故屬於交通事故，則必須有一方的車輛是正處於行進狀態，否則不屬於交通事故的範疇。
（4）事故當事人對於事故的發生在主觀上處於過失（包括：疏忽大意或者過於自信）、至少有一方在開車或者行人行進過程中存在過錯行為、造成一定的人身**或者財產損失的後果，否則不構成交通事故。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
以下十六種情形通常將被確定為全部責任：
1、追尾碰撞前車的；2、變更車道發生事故的；3、倒車、溜後發生交通事故的；4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的；5、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的；6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的；7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的；8、逆向行駛的；9、右側超車發生交通事故的；10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的；11、衝紅燈發生交通事故的；12、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭髮生交通事故的；13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；14、開關車門造成交通事故的；15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的；16、單方發生交通事故。[2]
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。
8樓：劉文釗律師
根據《道路交通安全法》第一百一十九條：（四）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
電動車屬於非機動車，與行人發生交通事故後，應當於第一時間報警（撥打122），等待交警處理，交警會通過對交通事故現場的勘察、技術分析和有關檢驗、鑑定結論，分析查明交通事故的基本事實、成因和當事人責任，並出具《事故責任認定書》，事故雙方可依據該認定書認定雙方的責任比例，並對賠償事宜進行協商，如果協商不成的，受損一方可以向事故發生地或另一方住所地提起民事訴訟，要求賠償。
未成年人騎電動車與行人發生交通事故的責任如何劃分？
9樓：徐小佔佔
未成年人騎電動車與行人發生交通事故屬於交通肇事，應該由交警來做出事故責任認定書，以確認雙方的責任，
劃分公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，來確定當事人的責任。劃分責任根據以下條例來進行劃分：
（一）：因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
1，追尾碰撞前車的；
2，變更車道發生事故的；
3，倒車、溜後發生交通事故的；
4，從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的；
5，綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的；
6，進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的；
7，跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的；
8，逆向行駛的；
9，右側超車發生交通事故的；
10，超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的；
11，衝紅燈發生交通事故的；
12，有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭髮生交通事故的。
13，碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；
14，開關車門造成交通事故的；
15，機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的；
16，單方發生交通事故。
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。
事故責任的劃分：
事故責任以交警部門的責任認定為準。交通事故責任認定是指公安機關在查明交通事故原因後，根據當事人的違章行為與交通事故之間的因果關係，以及違章行為在交通事故中的作用，對當事人的交通事故責任加以認定的行為。劃分公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
電動車在非機動車道上正常行駛，與人行道上橫一下的人，發生交通事故怎麼劃分責任
10樓：匿名使用者
付百分之十的民事賠償責任
11樓：匿名使用者
電動車從機動車道歸入人行道發生交通事故，如何劃分責任
電瓶自行車在非機動車道行駛與行人碰撞引發交通事故，電瓶自行車車速超過每小時20公里要擔全責嗎？
12樓：鬱金香
電瓶車變速應該承擔一部分責任，具體責任比例應以事故認定書為準
難道非機動車和行人違反了交通道路法就不需要負責任嗎
13樓：匿名使用者
朋友；這就是bai咱們國家的法
du律；你要這麼想；行zhi人和自行車跟機dao動車相比專是個弱者；為屬什麼要求
機動車上保險；【買車必須上的保險】這個你知道的；由保險公司理賠作為機動車和行人都是個保證；否則機動車造成的傷害沒有幾萬是不可能的；【十萬以上也不新鮮】有幾個能陪得的啊；朋友；要淡定；換位思考吧；
14樓：屬靈的生命
若非機動車和行人違反道路安全法與機動車發生交通事故，大多數非機動車和行人受傷較重，交警在處理時由於他們違法在先，應負事故的主要責任。由於保護弱者的原因，機動車應負事故的次要責任。
我騎電動車由南向北行駛（電動車在非機動車道逆向行駛）與由西向
計程車不付全責的。責任在你 不在他。作為一位中國人難道就沒勇氣承擔屬於自己的責任嗎？你逆向行駛，還想讓計程車付全責？做夢呢？告訴你不可能的 一人騎電動車在非機動車道由南向北逆向行駛，在經過紅綠燈時，被由南至西的左轉彎機動車撞倒至對方輕傷，20 電動車闖紅燈負主要責任 除非是左轉和直行一個訊號，那樣機...
我的電動車正常在非機動車道行駛，右轉機動車影響我正常行駛導致
你好，具體責任由交警認定。認定道路交通事故責任的原則有以下三點 1 當事人有違章行為。即交通事故的當事人有違犯道路交通法規的行為，也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為，就不屬於交通事故。2 違章行為與損害結果之間存在因果關係。交通違章行為與交通事故之間有因果關係的,要負相應交通事故責任。當事人沒有...
我方騎電動車正常行駛在非機動車道,對方改裝摩托車逆向行駛側面
如果不是法院判定就不能給。逆向行駛機動車屬違章，發生事故需承擔責任。從問題描述看，摩托車要負大部分的責任，但最終要看交警的 事故處理 是如何認定。機動車右轉與直行電動車相撞，應該怎麼賠 一 如果是電動自行車，機動車全責，電瓶車不需要賠償。以下為相關依據 1 道路交通安全法實施條例 第38條第1項 綠...