1樓：lr刏
普通多點噴射發動機的噴油器是裝在進氣歧管上的，汽油在歧管內開始混合，然後再進入到汽缸中燃燒。由於汽油跟空氣是在進氣歧管內混合，那麼他們只能均勻的混合在一起，所以必須達到理論空燃比才能獲得較好的動力性和經濟性。缸內直噴發動機，應用了稀薄燃燒技術，就是說它在正常工作情況下的空燃比要大於理論空燃比，混合氣濃度比普通電噴發動機更低。
混合氣濃度降低了，那麼經濟性也隨之提高，跑同樣的路，應用稀燃技術的發動機就會更省油。要獲得更好的點火和燃燒條件，就必須把燃油直接噴射到汽缸起動機中去，實現分層燃燒。通過對燃燒室內部形狀的設計，讓混合氣能產生較強的渦流使空氣和汽油充分混合。
然後使火花塞周圍區域能有較濃的混合氣，其他周邊區域有較稀的混合氣。這樣才能在保證在順利點火的情況下儘可能的實現稀薄燃燒，這種在不同區域擁有不同混合氣濃度的燃燒技術叫做分層燃燒技術。這種直接向汽缸內噴射汽油的技術就叫缸內直噴技術，就是fsi。
fsi的設計目的並不是為了提高多少輸出功率。他的核心功能是節油和環保明白啦？
2樓：
1，電噴的全稱是電子燃油噴射，與之對應的另一種供油方式是化油器，目前已經淘汰。電噴車取消了化油器，在進氣歧管內設定了由行車電腦控制的電子噴油嘴，由電子噴油嘴噴射燃油，與空氣混和後進入氣缸
2，汽油直噴燃燒技術(gdi)就能夠將內燃機的燃料效率提高20%。這一新技術的基礎技術的應用起源於30年代，但長期以來沒有得以發展，只是到了近兩年，由於電子技術和其它系統的效能的提高，才使這種新概念有所作為。
電噴與化油器有什麼區別
化油器車與電噴車的最大區別就在於供油方式由 吸 變成 噴 了。與傳統的化油器車相比，電子燃油噴射系統是以燃油噴射裝置取代化油器，所謂的電子燃油噴射系統 就是通過微電子技術測量吸入發動機的空氣量，再把適量的燃油採取高壓噴射的方式供給發動機。把控制空氣和燃油混合比的計算機控制過程稱之為電子燃油噴射系統。...
汽車化油器怎麼化油，和電噴有什麼區別
化油器 carburetor 是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。電噴是一類發動機，與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發動機時 包括冷車起動 一般無需踩油門。因為電...
與有什麼區別， 和 意思有什麼區別
說話人或說話人一方的人請別人做某事，有 說話人請別人做某事 和 說話人承受了由於別人的動作帶來的恩惠 的意思 系 人 切符 交換 請工作人員給我換了票 說話人以外的主語為說話人或說話人一方的人做某事，整個句子疑問的形式也可以用於委託關係親密的人為自己做某事 友達 面白 本 教 朋友給我介紹了一本有趣...