1樓：匿名使用者
如果鑑定了電動車不屬於機動車範疇，那就是機動車和非機動車發生事故。雙方都有責任，一般會裁定對等責任，就是一人一半。就看道路上的具體情況了。
如果經過鑑定電動車屬於機動車範疇。那麼就要按照讓右原則來劃分責任
沒有交通訊號燈的十字路口處電動車與機動車搶道相撞，如何界定責任？注：機動車行駛在主道上。
2樓：知識青年
電動車全責。
根據《交通法》，直行車具有通行優先權，轉彎車必須讓直行車。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
（一）在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
（二）準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
（三）向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
（四）遇放行訊號時，依次通過；
（五）遇停止訊號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
（六）向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候；
（七）在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
（一）有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
（二）沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
第九十一條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
根據交通事故責任劃分規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
然後應由交通事故認定書確定責任，根據責任劃分承擔賠償責任。
擴充套件資料：
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第四十一條 方向指示訊號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。
第四十二條 閃光警告訊號燈為持續閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全後通過。
第四十三條 道路與鐵路平面交叉道口有兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮時，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時，表示允許車輛、行人通行。
第四十四條 在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。摩托車應當在最右側車道行駛。
有交通標誌標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。
在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。
第四十五條 機動車在道路上行駛不得超過限速標誌、標線標明的速度。在沒有限速標誌、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：
1、沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；
2、同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。
第四十七條 機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上，前車遇後車發出超車訊號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、靠右讓路。後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離後，開啟右轉向燈，駛回原車道。
3樓：
如果電動車在當地歸屬非機動車管理（即不需上牌、交保險和指定駕駛證型別人員駕駛的），在路口處與機動車發生事故導致人員受傷的，一般認定機動車主責或者全責。
4樓：李平峰
樓上這位朋說的很對、現在沒有主幹道這一說、都是機動車就要讓右車先行、但是現在是和非機動車、機動車要讓非機動車的、就算非機動車從你左邊來你都要讓他！
5樓：匿名使用者
如果右行道路是未開通路段
沒有紅綠燈的十字路口電動車和主道機動車相撞誰的責任大
6樓：童燕瓊
沒有紅綠燈的十字路口，這種情況需要遵循讓右原則，如圖：
如圖a車全責。原因是按照讓右原則是，a車需要讓行右側的b車。這是出於保護駕駛員的考慮。
7樓：桓以蕊翁蕭
這事不好說。電動車屬於非機動車，不需要「駕照」。我國交通法規定在責任認定時要「偏向」弱者。電動車相對於機動車就屬於弱者！也就是說機動車全責的可能性很大。
這也是為什麼現在行人、電動車到處亂走，毫不避讓機動車的一個原因。
反正有保險，只要沒大問題，吃點虧算了。車子一旦拖走——拖車費、停車費、幾天不能開的不方便等等，不划算！
沒紅綠燈的十字路口電動車與轎車相撞，責任怎麼算？
8樓：老法大
一般來說，如果在十字路口，有明確標誌牌標明該小路上的車輛須讓行主幹道車的，事故就是機動車的全責；如果沒有標明，那就是你的責任，因為沒有交通訊號或交通警察指揮的交叉路口，也沒有標明讓行的標誌，應讓行右側道路上的來車。而小車在你的右側道路，你須讓行。而且你們雙方的車輛在通過十字路口時，速度比較快，也都是違章的。
所以在這種情況下，總的來說，汽車為60%的責任，你為40%的責任。
在無紅綠燈的十字路口汽車與電動車相撞，事故責任劃分？
9樓：笨貓多隻
交來通事故責任劃源分應由交警隊出具的交通事故責任認定書來認定。
依據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條第二款：
機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。機動車有避讓行人或非機動車的義務。
10樓：
電動車屬於非機動車，一般情況下在路口地段與機動車發生碰撞的話，認定機動車一方主要責任或全責的可能性較大。
11樓：
這個事故就是你的主責，因為按2023年新交通法規的規定，遇路口時，車輛應當遵循 讓右原則 ！！不分主次路段。吉利車撞到你的右前門，說明吉利車在你的右側，所以你是主責，他的速度過快是次責。。
12樓：reds利弗鳥
在沒有紅綠燈的路口，應該主動避讓從右前方過來的車輛。
去年遇到過一次，交警現場說的。
13樓：匿名使用者
在沒有開紅綠燈路口被電動撞到左後門責任怎麼分？
14樓：匿名使用者
如果是客車撞的。客車全責。
在沒有紅綠燈的十字路口電動車與機動車碰了車怎麼定責任(機動車超速)？
15樓：匿名使用者
沒有訊號燈bai的十字路口。也沒
du有讓行標誌的話。試zhi用讓右原則。也就dao是要讓自己右側的車輛
回限行。否則發生事故答
。要承擔全責或者主要責任。但你沒有描述雙方都是哪個方向行駛的？所以不知道應該是誰來讓右側車輛限行。下面有一個圖，你看看哪個是你？下圖中的a車就是全責。
我駕駛機動車在沒有紅綠燈十字路口和一輛電動車相撞 責任問題 5
16樓：郭電喜
這事不好說。電動車屬於非機動車，不需要「駕照」。我國交通法規定在責任認定時要「偏向」弱者。電動車相對於機動車就屬於弱者！也就是說機動車全責的可能性很大。
這也是為什麼現在行人、電動車到處亂走，毫不避讓機動車的一個原因。
反正有保險，只要沒大問題，吃點虧算了。車子一旦拖走——拖車費、停車費、幾天不能開的不方便等等，不划算！
主道與副道同樣寬在十字路口沒有紅綠燈電動車與轎車相撞且全直行，責任如何劃分？
17樓：張晉海
交通事故什麼情況承擔全部責任，什麼情況承擔同等責任
一、交通事故什麼情況承擔全部責任
一方當事人有下列情形的，為全部責任。
(一)當事人駕駛車輛在有交通訊號燈控制的交叉路口，遇紅燈繼續通行的;
(二)當事人駕駛機動車越過施劃有禁止穿越的道路中心線或者隔離設施，與道路上的其他車輛或行人發生交通事故的;
(三)當事人駕駛機動車進入非機動車道或非機動車通行範圍內，刮撞同向行駛非機動車的;
(四)當事人駕駛車輛在人行道或行人通行範圍內刮撞行人的;
(五)當事人駕駛車輛刮撞依法在人行橫道內通行的行人的;
(六)當事人駕駛車輛未避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;
(七)當事人所駕駛車輛的裝載物發生遺灑、飄散，導致發生交通事故的;
(八)當事人駕駛機動車倒車時，與車後其它車輛、行人發生交通事故的;
(九)當事人駕駛非機動車在非機動車道逆行，與順向行駛的非機動車發生交通事故的;
(十)當事人駕駛非機動車在非機動車道超越同向行駛的非機動車發生交通事故的;
(十一)車輛單方發生交通事故的。
二、交通事故什麼情況雙方承擔同等責任
一方當事人有下列情形，另一方當事人無下列情形的，有下列情形的一方為全部責任;雙方當事人均有下列情形的，為同等責任：
(一)機動車追撞前方同車道行駛的機動車尾部的;
(二)機動車變更車道時，影響相關車道內行駛的機動車正常行駛的;
(三)機動車在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的;但有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的;
(四)機動車在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的;但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的;
(五)機動車在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的;
(六)機動車超越前方正在左轉彎的機動車的;
(七)機動車超越前方正在掉頭的機動車的;
(八)機動車超越前方正在超車的機動車的;
(九)機動車與對面駛來的機動車有會車可能時超車的;
(十)機動車行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的;
(十一)機動車在沒有中心線或者同方向只有一條機動車道的道路上，從前車右側超越的;
(十二)機動車在沒有禁止掉頭標誌、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車輛先行的;
(十三)機動車在有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭的;
(十四)機動車溜車的;
(十五)機動車違反規定在專用車道內行駛的;
(十六)機動車違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的;
(十七)機動車違反交通訊號指示方向行駛的;
(十八)機動車開關車門時造成交通事故的;
(十九)機動車在設有主、輔路的道路上，進主路時未按規定讓行的;
(二十)機動車在設有主、輔路的道路上，輔路上行駛的機動車未按規定讓行出主路的機動車的;
(二十一)機動車進出或者穿越道路，未按規定讓行的;
(二十二)機動車借道進出停車場或者道路停車泊位，妨礙其他車輛正常通行的;
(二十三)機動車在道路上進行維修、養護等作業時，未按規定使用黃色標誌燈、危險報警閃光燈、箭頭指示燈的;
(二十四)機動車違反牽引規定的;
(二十五)機動車駛入禁止通行的道路的;
(二十六)機動車未避讓遇障礙無法通行借用相鄰機動車道通行的非機動車的;
(二十七)準備進入環行路口的機動車未讓已在路口內的機動車先行的;
(二十八)車輛違反規定進入高速公路、城市快速路或者封閉道路的;
(二十九)車輛在沒有施劃禁止穿越的道路中心線或者沒有隔離設施的道路上駛入逆行，與相對行駛的車輛或行人發生交通事故的;
(三十)車輛通過有交通訊號燈控制的交叉路口，遇放行訊號時，未讓先於本放行訊號放行的車輛先行的;
(三十一)車輛通過沒有交通訊號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標線規定優先通行的車輛先行的;
(三十二)車輛通過沒有交通訊號燈控制或者交通警察指揮且交通標誌、標線未規定優先通行的交叉路口時，未讓右方道路的來車先行的;
(三十三)車輛通過沒有交通訊號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，轉彎的車輛未讓直行的車輛先行的;
(三十四)車輛通過沒有交通訊號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口，遇相對方向來車，左轉彎車未讓直行車先行的;
(三十五)車輛通過沒有交通訊號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車先行的;
(三十六)車輛碰撞依法暫停、停放的車輛的;
(三十七)車輛…注意避讓正在作業的道路養護車輛、工程作業車的;
(三十八)車輛遇紅燈亮時，右轉彎車輛未讓被放行的車輛先行的;
(三十九)車輛遇綠燈亮時，轉彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的;
(四十)車輛未按照交通警察指揮通行的。
沒有紅綠燈的路口，對方有讓行標誌，我由東向西，對方由南向北，雙方可能都有超速，怎麼判定責任
既然有讓行標誌，那就是對方責任 就算沒標誌，也是右方讓行，還是對方責任 沒有紅綠燈十字路口，我由東向西，對方由南向北，十字路口對方撞到我，交警劃分我次要責任，我問問我有責 這種判定是很常見的，至於理由隨便找一個 你通 過路口減速確認安全沒？我想這足以讓你有口難辯的。其實目的很簡單，那就是利用你方交強...
在路口左轉彎盲區撞上沒有紅綠燈斑馬線上的行人責任劃分
中華人民共和來國道路交通安全法源 第四十四條bai 通過沒有交通訊號du燈zhi 交通標誌 交通標線或者交dao通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第 二 項 第 三 項的規定外...
昨天我，在紅綠燈路口等紅綠燈遇到反方向車道南北方向綠燈！我們這邊是紅燈發現很多電動自行車闖紅燈
是闖紅燈的錯了，現在開車就這樣，那些電動車不要命的闖紅燈，沒辦法，耽誤開車，只好忍，否則就是危險，輕者扣分，重者人命關天，記住不要和不講理的人講道理，只好躲。你只要bai管住自己遵守交規就可以du了，路人闖紅zhi燈是國家允許的，無責dao任賠償就是讓非機動內車闖紅燈容的，狗屁交通法就這樣。中國法律...