1樓：抽轉組
所有金屬都和大氣中的氧氣進行反應，在表面形成氧化膜。不幸的是，在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續進行氧化，使鏽蝕不斷擴大，最終形成孔洞。可以利用油漆或耐氧化的金屬（例如，鋅，鎳和鉻）進行電鍍來保證碳悶棚鋼表面，但是，正如人們所知道的那樣，這種保護僅是一種薄膜。
如果保護層被破壞，下面的鋼便開始鏽蝕。大口徑螺旋鋼管的耐腐蝕性取決於防腐，環氧煤瀝青是防腐組成部分之一，所以保護方法不盡相同。在防腐油漆料達到加強級別時，大口徑螺旋鋼管的耐大氣腐蝕效能顯著增加，但防腐強度更高時，儘管仍可提高耐腐蝕性，但不明顯。
原因是用防腐對大口徑螺旋鋼管進行加工化處理時，把表面氧化物的型別改變成了類似於大口徑螺旋鋼管金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的大口徑螺旋鋼管氧化物保護表面，防止進一碧孫步地氧化。這種氧化層極薄，透過它可以看到大口徑螺旋鋼管表面的自然光澤悔罩鏈，使大口徑螺旋鋼管具有獨特的表面。
而且，如果損壞了表層，所暴露出的大口徑螺旋鋼管表面會和大氣反應進行自我修理，重新形成這種氧化物"鈍化膜"，繼續起保護作用。因此，所有的大口徑螺旋鋼管元素都具有一種共同的特性，預防耐腐蝕防腐是最好的辦法。多年以來，現代的石油精煉行業仍然依靠經驗來為各種裝置選擇製造材料。
這種選擇關鍵的一點就是要在最低的成本和最簡單的生產條件限制的前提下，保證滿足裝置最基本的耐腐蝕效能的要求。
2樓：達
石油精煉工廠的工程師們在裝置優化設計、生產條件、材料選擇等方面動足了腦筋，達到了乙個很高的水準，但工廠特定的腐蝕問題仍然存在。這些腐蝕問題存在於整個行業備拿中，通常某個工廠針對某件裝置探尋其解決措施很難取得成功，也不哪橡會瞭解到其它工廠為此所做出的努力。有時在一些獨一無二的設計中，應用鎳基合金來解決腐蝕問題，但總是基於應用一些特殊的合金成分在解決某一類特定的腐蝕問題方面的特長表現。
利用鎳基焊接材料以保證現場製造李滾旁、維護、檢修的質量和可靠性的好處是顯而易見的。
3樓：諸葛凝絲
近期以來，隨著硫含量超標的**應用逐漸增多，以及產能往往都超出設計指標，導致應用傳統材料和方法解決腐蝕問題感到越來越森桐櫻力不從心。美國西海岸一家煉油廠經過觀察發現，超量的高硫酸性**進入到脫鹽裝置，導致更多濃縮的氯化物進入到常壓塔中，而在常壓塔中氯化物水解生成鹽酸從而導致常壓此叢塔、塔頂冷凝器以及它們之間連線管線的腐蝕。過去那些含硫氣氛造成的腐蝕破壞，使煉油廠的工程師們非常謹慎，唯恐應用了一些沒有經過實驗室充分試驗和生產現場檢驗的合金材料。
本文記述了最近幾家煉油廠選用鎳基輪明合金解決腐蝕問題，並通過實驗室試驗證明對他們的選擇是正確的。
螺旋鋼管需要做外層防腐嗎?
4樓：網友
當螺旋鋼管進行防腐處理的時候，硬度一定要始終，下面就對防腐螺旋鋼管的硬度進行一下介紹。
鋼管的硬度指的是鋼管抵抗硬的配坦物體壓陷表面的能力巖鬥，根據適用範圍以及試驗方法的不同可以將硬度分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。而防腐螺旋鋼管一般常用的硬度指標為布氏、洛氏、維氏三種。
1、布氏硬度：是用一定直徑的鋼球或者合金球，以規定好的壓力來壓入防腐螺旋鋼管的表面，經過一定粗賣磨的時間後，將鋼球或者合金球拿下，用一定的工具測量鋼管表面壓痕的直徑。然後用以試驗的力除以壓痕球表面積所得到的商就是布氏硬度。
2、洛氏硬度：它的試驗同布氏硬度試驗方法一致。都是採用壓痕試驗方法。
兩者所不同的是洛氏硬度是測量壓痕的深度。即在初試驗力以及總試驗力的先後作用下，將鋼球壓入防腐螺旋鋼管表面，經過一定的時間後，將鋼球拿下，用測量的殘餘壓痕深度增量來計算硬度。
3、維氏硬度：它也是一種壓痕試驗方法，不同的是它將乙個相對夾角為360的正四稜錐體金剛石壓頭以選定的試驗力壓入試驗表面，經規定時間後卸除試驗力，測量壓痕兩對角線長度。然後用試驗力除以壓痕表面積多得到的結果就是維氏硬度。
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