賓利飛馳皮卡版你喜歡嗎
1樓：小財聊歷史
<>《目前國內市場對皮卡車型的限制很多，但在國外，尤其是地廣人稀的國家，皮卡還是相當有市場的。在許多美國家庭中，全尺寸豪華皮卡被認為是家中不可或缺的工具車。
從2017年美國乘用車銷量排名可以看出，當年銷量前三的都是皮卡！其中：福特f系列皮卡銷量萬輛，雪佛蘭silverado皮卡銷量近59萬輛。
國內少見的道奇公羊皮卡銷量也超過50萬輛。第四第五的日系suv比排名第三的公羊培慧數皮卡差了近十萬。
那麼，對於那些有錢人來說，什麼樣的皮卡才能向外界展示自己獨特尊貴的身份呢？這時候就需要修改公司才能出現。
最近，一家名為dc海關的改裝公司推出了一款賓利飛馳皮卡，這被認為是該公司歷史上最困難的改裝專案。
在此之前，該公司主要對菲亞特500車型進行改裝，同時也會對經典的賓利和大眾車型進行一些保養工作。
賓利飛馳可以說是一款有歷史背景的車，簡單卻不簡單。1957年首次出現的賓利s1歐陸飛行支線，可以說是飛行的鼻祖。
2005年，基於歐陸gt車型，第二代賓利歐陸飛度迴歸。由於四門豪華車的定位，飛馳在21世紀的市場表現十分搶眼。當然，中國市場也做出了巨大貢獻。
最終，全新的飛行汽車不再屬於歐洲的汽車體系，自帶車門的飛行汽車有足夠的能力成為全新的汽車體系。
這款賓利歐陸飛行皮卡是基於第二代車型改裝的。是什麼原因讓這家改裝廠去攻擊這樣一家超豪華的英國汽車製造商？據報道，修改計劃來自一位富有顧客的要求。
事實上，賓利近年來已經嘗試了很多未碧信知領域，包括進入以前從未涉足的suv市場，但市場的反饋也證明了這種模式的成功。那麼官方以後會涉足皮卡市場嗎？我覺得不會，因為這個市場太單一，太小眾。
如果真的有那些可以**買到的皮卡，相信賓利也不會拒絕，因為賓利過去也為汶萊蘇丹推出過很多特別定製的車型，這對於少部分人來說是很難得的。
今天要說的皮卡，完全是用賓利的飛行底盤打造的。車身長度與原版相同，但配首從中間b柱部分進行了修改，去掉了賓利的飛行後座，整體為單排結構。
從車頭看，和標準的賓利飛馳沒什麼區別，只是側面和車尾看起來比較奇怪。這款車後備箱採用了類似豪華遊艇甲板的高階木地板。
動力還是原車的w12發動機。如果在國外看到賓利皮卡在高速上飛馳而過，不要把它當成山寨，輕易招惹。你要知道這款車在英國市場是完全合法合規的。那麼你喜歡這輛賓利皮卡嗎？
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