1樓：網友
這本來就是正常現象。
夏天尤其是中午，車子熄火後，在太陽下，基本一下午3個多小時後，發動機照樣燙手。
2樓：唐來理
車太熱了有兩個原因，意思冷卻液沒加夠，也就是水，還乙個是機油不夠！如果這兩個問題都沒有那你的車就美什麼問題！
3樓：網友
正常現象。
只要工作中發動機沒有高溫就行。
4樓：網友
可能是電路有問題，應該進行檢查………
尼桑天籟汽車 熄火後乙個小時汽車發動機仍很燙，原因是什麼？
5樓：東風日產乘用車公司
您好，因為發動機相對密封，散熱的途徑大部分是將熱量傳導給周圍的空氣。如果發動機的散熱條件不好，乙個小時以後發動機還熱也是正常的。
另外，如果是在夏天天氣炎熱的話，室外溫度直射在深色油漆面，也會延緩散熱，導致溫度過高，不用太過擔心，如果有必要的話建議到4s店檢查一下。
希望能幫到您。
6樓：汶水清新
乙個小時以後發動機還熱是正常的。
散熱途徑有三：傳導、對流和輻射。
發動機相對密封，對流和輻射作用很小。只有將熱量傳導給周圍的空氣。
也就是說，發支機的散熱條件不好，所以乙個小時發動機還熱是正常的。
7樓：匿名使用者
熱的原因很多 但是你的問題很常見也很正常。
在你所說的部位有很多部件在散熱，例如：發動機缸體本身，水箱，冷凝器，三元催化器。
首先是發動機的工作溫度本身就很高(想想燃燒的油有多高的溫度),所以需要冷卻液，正常工作情況的水溫也會有90度左右(沸點是100,大家都知道)
但是停止的車輛沒有行駛時的外部流動空氣的降溫，沒有車自身風扇的降溫，溫度是散發很慢的。
如果是在夏天的話，室外溫度直射在深色油漆面，會產生很高的溫度70-80"c都有可能。
8樓：匿名使用者
正常的，夏季時，發動機的散熱要差一點。
汽車停了一小時後發動機為什麼還很熱正常嗎
9樓：熱愛科技知識
汽車停了一小時後發動機還很熱是正常的。
發動機停下後，有的車風扇還會自動運轉一小會，有的車不會，全靠周圍空氣降溫。發動機在車頭的包裹下，靠空氣降溫是很麻煩的，一小時溫度都很高也是很正常的。所以不用擔心。
如果發動機溫度過高，應該是在行駛過程中就出問題了。
汽車發動機過熱的原因：
第。一、風扇問題風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。冷卻系統工作不正常，導致散熱能力差。
第。二、排氣問題三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。發動機本身有故障，造成做功迴圈的遲後燃燒，產生的熱量過多，使冷卻系統無力將產生的過多熱量及時散發掉。
第。三、冷卻劑外漏問題冷卻系統的管子若有破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運作；這樣的情形只要換條新管就能改善。
10樓：汽車解說員小達人
發動機在使用過程中產生的溫度很高，乙個小時之後還是熱的，這個是比較正常的。
汽車發動機水溫過高原因：
一、因安裝問題造成的水溫過高。
1)水箱離發動機距離過大，風扇在風圈外，可通過調節水箱安裝位置解決；
2)空調冷凝器擋在了水箱前面，有兩個解決辦法：一是若發動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置；二是若發電機發電量充足，在冷凝器前加裝電動風扇。
二、因使用保養問題造成的水溫過高。
1)發動結構緊湊，相應水道細小，在南方地區，必須加軟水或蒸餾水，避免水道內結水垢；北方地區，需到維修站或正規修理廠加註**冷卻(防凍)液，避免缸蓋腐蝕。
2)在發動機放水，或發動機缺水過多，第一次水加滿後，發動機內的空氣可能未完全排出，若不採取措施，可能造成氣阻，使發動機溫度過高。解決辦法是：加水後，將發動機運轉幾分鐘後，開啟加水口蓋，再次將水加滿。
3)汽油達不到規定標號(原則上不允許使用)或點火時間靠前，可導致發動機爆震，使水溫過高，解決辦法是：調整分電器，適當延後點火時間。
4)每日出車前檢查機油和水，確保水箱內加滿水。
5)風扇皮帶過鬆，可導致水溫過高。可適當調整皮帶張緊度。
三、部分零件故障可能導致水溫過高。
1)若帶空調怠速過低，可導致水溫高，應檢查空調怠速提公升器工作是否正常。
2)缸蓋平面不平，或缸墊被衝，可導致水溫高。檢查辦法是：發動機冷車時，開啟加水口蓋，起動發動機，若水箱內有氣泡湧出，則可能是該問題。
3)發動機冷卻系統的零件故障(如節溫器、水幫浦和風扇離合器等)，可導致水溫過高，應檢查並更換相應零件。
當車輛剛啟動時，發動機溫度較低，車輛就利用節溫器控制冷卻液在水幫浦驅動下在發動機內部迴圈，通過發動機自身熱量迅速加熱冷卻液到工作溫度。
當水溫達到一定溫度後，節溫器便開啟控制閥，使冷卻水進入冷卻系統大迴圈，流入機車前方的散熱器，並利用加速行駛或電子扇來加速空氣流動，以達到降低水溫的目的，確保水溫始終保持在正常的範圍之內。
在冷卻系統控制下，水溫一般不會太高，但有時汽車會因故障造成水溫過高達到紅線區域，這時汽車儀表便會發出報警訊號，有的發動機冷卻液還會沸騰「開鍋」。這種情況下，要立即停車檢查，重點檢視是不是冷卻液不足、漏液，或者節溫器、散熱風扇、迴圈水幫浦等發生故障，並及時進行維修更換。
11樓：網友
這就要看你是不是在太陽底下了，如果是曬著太陽或者氣溫比較高的環境下，熱是正常的，如果是在陰涼的地方停了這麼久還很熱，就需要檢視一下水箱會不會不夠水，不夠的話就買瓶水箱寶加進去，或者汽修店檢查發動機散熱風扇是不是壞了，還有，時間長了的汽車要時常檢視水箱的水夠不夠，容易穿孔漏水。純手打，請採納！！！
12樓：匿名使用者
你好，正常的，現在天氣太熱，散熱比較慢，平時開車注意水溫就好了，
途觀停車熄火後發動機散熱時間很長，這正常麼？
13樓：單晚竹剛雁
你開車快一點。
熄火散熱就快一點你要總是低速高轉。
那就要散熱很久像上個月。
氣溫降到24度。
我有天晚上。
時速80左右。
一路開回家。
停好車人還沒走遠。
風扇就停了引擎蓋都是涼的。
14樓：房志佟佳瑛
正常我的途觀熄火後風扇持續轉動3——5分鐘。
15樓：汽車專家天花板
回答親您好！這是正常現象。大眾途觀2113採用渦輪增壓發動5261機形式，這種發動機的渦輪增壓系統最大4102的危害1653就是停車後的一段時間發動機停運，渦輪增壓系統得不到散熱，這樣渦輪的油封就會被燒壞，長期以往，渦輪系統就會丟失潤滑油，導致車輛的增壓系統徹底損壞。
車輛為了彌補這種狀況的不足，就採用車輛熄火後，持續風扇轉動，給渦輪增壓系統的中冷器增加散熱時間。這樣可以有效提高增壓系統的壽命。
16樓：馮鈞圖門振博
發動機發熱量是很大，怠速站車頭能感受到呼呼的熱浪！
17樓：泥才師詩槐
別說散熱了，快把油耗貼上來看看對比下！
18樓：相桃首覓丹
途觀怎麼那麼容易易燃呢。
引擎多少度算正常 熄火乙個小時發動機還熱是怎麼回事
19樓：阿狸寶貝
前面學者說了在八十度左右！（水冷式發動機工作體溫不會超過水溫的極限…也就是水的沸點…正常下是83~92）如果你的車子熄火乙個小時發動機還是熱的那就要注意了…如果排除天氣情況的話！最好再等上一段時間！
檢查油水是否在規定範圍內！水少了會引起發動常時間處於高溫狀態下。
20樓：芭飛鴿
正常 ，內燃機嘛 有溫度是正常的。wo家的以前剛買回來 wo也以為什麼大事。其實沒事，別擔心。
不過以後儘量少用抵擋跑，那樣是發動機廠時間處於高溫狀態，容易加速發動機的老化，減短使用壽命。注意保養！
21樓：網友
引擎的溫度跟轉速，行駛速度有關（水冷除外）
溫度高低沒有關係，只要保證機油能夠正常迴圈。
開了十幾分鐘的汽車 為什麼熄火乙個小時 發動機艙還是那麼熱
22樓：糖木龍敏江的
熄火後，你開啟發動機蓋，會發現進風門會自動開啟，外迴圈擋板開啟了，當車外有風時，把發動機艙的熱空氣吹進來了。這個設計，是為了夏天的時候，利用發動機艙內的高溫餘熱，來烘烤、並蒸發掉進風道、蒸發器上潮溼的冷凝水，避免蒸發器有潮氣、或空氣濾芯受潮，導致生長黴菌，產生黴味。
23樓：匿名使用者
你處的地方還是環境溫度高，如果環境溫度低早就涼了。
車熄火後發動機多長時間不熱
24樓：失落葉
你好，朋友。
這個夏天大概40分鐘左右。
冬天20分鐘左右。
希望對您有所幫助，祝您生活愉快。
汽車發動機熱了熄火什麼原因
25樓：網友
首先你要說清楚你的汽車是電噴的，還是化油器，首先說電噴，1發動機熱能感測器，2電噴系統，3油路就是電動油幫浦，4點火系統，5發動機過熱放爆系統。
您好。手動擋汽車行駛中無故熄火故障排除：
1.對於新手來說，半路熄火不是什麼新鮮話題，主要的排除方法就快速磨合後提高自己的駕駛技術。
2.使用高標高質合格的燃油。
3.徹底把油路清洗一便，包括噴油嘴，節氣門，油箱等。有可能是你加的油品質量不過關，膠脂太多，把油路堵了，攻油不暢造成的。
4.對於汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在執行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多汙垢，當汙垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。解決這個問題方法很簡單：
只要清洗怠速馬達即可。
5.油路是否暢通，這也容易導致半路熄火。
6.由於油價**，再加上許多人愛好迴歸——騎車。步行上班增多，於是新車出現長期停放不使用，其實，切忌長時間停放不用。
萬一停放時間較長，應在重新使用前做一次徹底保養，更換機油。機濾等，並視情況檢查燃油。電路等。
你的車輛可能就是因為長期停放導致潤滑或電路出現問題。
26樓：劉謝墨軒
有多熱？水溫表是多少？是什麼車？
先檢查點火系統。如果有的話先查查點火線圈、點火模組等。
27樓：網友
主要看一下水溫感測器工作是否正常。
28樓：北京萬通汽車學校
踩離合器問題。
新手對離合器控制不好，在開車時容易出現離合器抬的過快，車輛意外熄火的問題。所以在開手動擋車起步時，離合器要控制好，左腳要穩住。自動擋的車雖然熄火比較少，但是如果抬離合器過快也會出現熄火的。
2/4剎車問題。
很多新手開手動擋車，在剎車時，特別是急剎車，往往忘了同時踩離合，這樣就會把車憋的熄火了。所以在剎車時要麼摘空擋，要麼踩剎車同時踩住離合。3/4
汽車缺油問題。
4/4動力不足問題。
如果開車時，動力嚴重不足，也會導致熄火。
致勝長時間低速行駛後加速發動機有雜音
購新車要注意以下幾點 d a第一步 看車底盤和電瓶 趴下身看地下都沒有機油點，底盤有沒有油汙。d a第二步 拉出機油尺看機油顏色 有些車跑了許多公里，但是里程錶不接，還是十幾公里，愣冒充是公里！看的時候要著車三分鐘後熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。d a第三步 遠聽發動機聲音 這個只能憑感覺了...
為什麼發動機熄火後，發動機倉還有風扇轉的聲
你好，這個熄火後發動機風扇會不會轉主要是看當時你的發動機溫度有多高，只有過高才有自動啟動電子風扇進行冷卻發動機的。你好，電子風扇工作是根據水溫感測器訊號工作的，水溫高的話就算你停車了，電腦模組依然會控制電子風扇繼續工作，直到發動機水溫降下來為止，很高興為你解答！這個是正常的，如果水溫過高的話，熄火之...
汽車熄火後發動機抖動幾下才停
汽車抖動原因分析 冷啟動抖動。首先從冷啟動開始，冷啟動車身抖動其主要原因是燃料燃燒不充分，造成汽車的動力不足。點火能量偏低，啟動時，尤其在燃油和潤滑油的溫度較低情況下，需要多轟油來滿足動力。長此已久，火花塞的極點間隙逐漸變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而導致車身發生抖動。另外，點火線圈老化 ...