汽車的t能增加多少個馬力？
1樓：匿名使用者
t是帶渦輪增壓的。
渦輪增壓(turbo)
渦輪增壓簡稱turbo，如果在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。
渦輪增壓器實際上是屍種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。
渦輪增壓器的最大優點是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%—30%。渦輪增壓器的缺點是滯後，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機延遲增加或減少輸出功率，這對於要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。
2樓：匿名使用者
第乙個問題加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩大概要增大20％~30％相當於的自然吸氣車。
3樓：匿名使用者
是代表排量，t是代表渦輪增壓。
一般轎車渦輪增壓器能增加多少功率？常見的1.8t排量的發動機可以達到2.4排量的功率嗎？
4樓：麥麥呀
渦輪不是增加功率 是增加扭矩 功率越大 耗油量越大 渦輪的意義就是在少用油的情況下 獲得大扭矩輸出。
渦輪增壓器能增加多少馬力
5樓：楊子電影
渦輪增壓器一般能增加30%的功率，它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪迴室內的渦輪，渦答。
輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。
正在執行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉。
因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。
6樓：匿名使用者
看你是什麼車了要是奧拓就是加了也多不了多少 最少是四缸16氣門的起步的能加上40匹馬力 排量太小的話不好改 還得加裝中冷器呢 看你的是什麼車輛了。
7樓：匿名使用者
毛聽特放屁！ 要看雜個改！ 渦輪是有型號呢！！ 具體要你自己去改裝的地方 集體瞭解！！
一款2.0的汽車如果改裝t渦輪增壓可以增加多少馬力呢？
8樓：網友
原廠的可以提公升30%左右。改裝的話主要看發動機調校和匹配了。
為什麼有些車的排量後面加個 t ,是渦輪增壓還是機械增壓?
9樓：匿名使用者
各種車系不一樣，代表的也就大不相同：
bmw：760li的意思是7系公升排量，l是加長，i表示寶馬特有的那個idriver系統。
benz：s600的意思是s系列（豪華系列）600表示公升排量。
奧迪：的意思是公升渦輪增壓。
別克：的意思是公升；gls好像是基本型。
gls不大敢確定，其他的應該是對的。
發動機的汽缸排列之分：
l：直列一根主曲軸，汽缸沿軸向排列，3缸，4缸，6缸；
v：一根主曲軸，汽缸沿向排列共兩排，因只有一根軸，所以兩排要以v型對準尖部的軸心，一般的，只有6汽缸以上採用v型，另還有f1的v10也是如此。
水平對置：把v型弄直了，就成了「--型，軸心在中間，左右是汽缸可有2汽缸(應用特殊)，4汽缸，6汽缸或更多，如8,10,12,16。
轉子發動機不曉得怎麼做的；
w型發動機是不是有兩根主軸我不清楚，請指教。
把v寫在排氣量前面是汽缸排列為v型，寫在後面表示氣門數量(valve),t是turbo,渦輪增壓的意思。d是diesel,柴油車。
比如bmw的s320 排量就是 s600就是。
象就是gls是豪華的意思。gl是基本型。
1.3t渦輪增壓發動機相當於自然吸氣的多大排量？
10樓：網友
渦輪增壓發動機相當於自然吸氣發動機的排量，但油耗比的要低，但功率提公升上卻比要快。
自然吸氣發動機的示意圖。
自然吸氣和渦輪增壓是發動機兩種不同的進氣方式：
1）自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要優於增壓發動機。
2）渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
11樓：糖不吃丟糖
一般說來，渦輪增壓能提高發動機功率約30%,那麼的發動機，安裝渦輪增壓之後，差不多相當於自然吸氣的發動機。
12樓：網友
跟自然吸氣差不多，但是油耗比要低，功率提公升上 比要快，然後就是。
是線性加速，而轉左右渦輪介入，功率輸出上就已經達到最大扭矩了，實現了低轉 高扭距的效率。
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