1樓：網友
abs是防抱死制動系統的英文縮寫，在汽車制動時它可以防止車輪抱死而使車輛失去方向，從而使車輛的方向可控，abs系統中大多由電感感測器來監控車速，abs感測器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電訊號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出訊號傳往abs電控單元（ecu）, 實現對輪速的即時監控。
2樓：南雄致遠
汽車剎車防抱死系統用的。
abs感測器有什麼作用啊？
3樓：網友
1）顧名思義，制動防抱死系統就是在制動時車輪不會抱死。
2）可以想象，當駕駛者緊急制動時快速踩下制動踏板後，前輪不會抱死，轉向能力依舊存在，那就完全可以在制動時採取措施避開前方的危險。如果後輪也不會抱死，側滑和甩尾也將不會出現，對車身的控制依然在駕駛者手中。
3）經過前面的簡單分析可以得出這樣乙個結論，其實abs最重要的功能並不是為了縮短制動距離，而是為了能夠儘量保持制動時汽車的方向穩定性。
4）制動防抱死系統起作用時，車輪與路面的摩擦屬滾動摩擦，這會充分利用車輪與路面之間的最大附著力進行制動，從而提高制動減速度，縮短制動距離，但最重要的還是保證汽車的方向穩定性。
5）abs工作時就相當於以很高的頻率進行點剎，於是在緊急情況下踩制動踏板，肯定會感到制動踏板在顫動，同時也會聽到制動總幫浦發出的「噠噠」聲，這便是abs在正常工作。由於制動總幫浦在不斷調整制動壓力，從而對制動踏板有連續的反饋力。因此，在這種情況下，一定要「堅定不移」地踩住制動踏板，同時採取積極措施避險。
6）總之，abs只是輔助安全系統，其作用都是非常有限的，因此千萬不可百分之百依賴於這些系統，只有安全駕車才是最重要的。
4樓：開車達人
現在汽車標配的abs系統到底有什麼作用？你知道嗎？
5樓：万俟典雅書禧
你好！我是鄭州北方學校的，abs感測器在汽車中檢測車輪莊旭的，是用來給abs電腦訊號的，然後再有abs電腦去控制，給車輪實現點剎效果，
abs感測器的工作原理是什麼？
6樓：各種怪
abs感測器是應用在機動車的abs（anti-lock braking system防抱死剎車系統），abs系統中大多由電感感測器來監控車速，abs感測器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電訊號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出訊號傳往abs電控單元（ecu）, 實現對輪速的即時監控。
在制動時，abs根據每個車輪速度感測器傳來的速度訊號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續抱死，則開啟常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由於出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。
在讓制動狀態始終處於最佳點（滑移率s為20%），制動效果達到最好，行車最安全。
在制動總幫浦前面腔內的制動液是動態壓力制動液，它推動反應套筒向右移動，反應套筒又推動助力活塞從而使制動踏板推杆向右移。因此，在abs工作地時候，駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動，聽到一些噪音。
汽車減速後，一旦abs電腦檢測到車輪抱死狀態消失，它就會讓主控制閥關閉，從而使系統轉入普通的制動狀態下進行工作。如果蓄壓器的壓力下降到安全極限以下，紅色制動故障指示燈和琥珀色abs故障指示燈亮。在這種情況下，駕駛員要用較大的力進行深踩踏板式的制動方式才能對前後輪進行有效的制動。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
abs感測器是靠感應靶輪的霍爾訊號來實現感應車輪的轉速，當轉速低於設定值時abs停止工作。冰雪路面剎車不用用力，使abs工作的是剎車開關，而abs感測器是用來檢測車輪是否抱死與轉速的。 abs，顧名思義防止汽車剎車時抱死的系統。
當急速踩制動踏板時，會感覺到踏板有節奏地向上彈跳，這就是abs起了作用。但有時我們會發現低速行駛時即使再快再使勁地踩制動踏板時還是沒有被踏板頂腳的感覺。原因是abs系統參與工作響應的條件有兩個，一是踩制動踏板前的瞬間車速，二是滑移率，所謂滑移率就是（車速-輪速）/車速 的比。
滑移率我們可以這麼理解，當輪速=0時，滑移率=1，此時輪子被抱死（因為輪速已經是0了）。滑移率一定程度上可以反映剎車制動的緊急程度。這兩個引數被記錄在行車電腦模組（ecu）中，引數一會設定乙個制動前的車速限值，如果小於這個車速則abs不參與制動響應，這時的抱死也不可能產生危險，引數二就是這個滑移率，根據各個速度感應器給出的基礎資料進行運算得出，滑移率的大小直接決定abs以什麼方式參與響應，響應的方式有三種：
增壓、保壓、降壓。增壓、保壓、降壓是靠abs幫浦中的8個電磁閥來控制。 電子控制單元是abs系統的控制中心，它實際上是乙個微型計算機，所以又常稱為abs(ecu)電腦。
abs ecu由輸入電路、數字控制器、輸出電路和警告電路組成。主要任務是連續監測接受4個車輪轉速感測器送來的脈衝訊號，並進行測量比較、分析放大和判別處理，計算出車輪轉速、車輪減速度以及制動滑移率，再進行邏輯比較分析4個車輪的制動情況，一旦判斷出車輪將要抱死，它立刻進入防抱死控制狀態，通過電子控制單元向液壓單元發出指令，以控制制動輪缸油路上電磁閥的通斷和液壓幫浦的工作來調節制動壓力，防止車輪抱死。
8樓：網友
幫浦和感測器都是abs的組成部分，都是為abs服務的，單獨存在並沒有什麼作用。汽車的防抱死系統（abs）其工作原理是：依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速感測器以及車身上的車速感測器，通過計算機控制。
緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器使該輪的制動分幫浦洩（減）壓，使車輪恢復轉動。abs的工作過程實際上是抱死－鬆開－抱死－鬆開的迴圈工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態，有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑、甩尾，防止車身失控等情況的發生。
abs感測器是應用在機動車的abs(anti-lock braking system防抱死剎車系統)，abs系統中大多由電感感測器來監控車速，abs感測器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電訊號，其頻率和振幅與輪速有關。該輸出訊號傳往abs電控單元(ecu), 實現對輪速的即時監控。
abs剎車系統的感測器有什麼作用?
9樓：匿名使用者
abs感測器也叫輪速感測器 收集車輪速度訊號 與其電腦儲存訊號對比。
abs感測器工作原理
10樓：海外車評
abs（防抱死剎車系統）工作原理。
誰知道如何檢測汽車轉速感測器的好壞
首先你把轉速感測器拆下來 然後開啟鑰匙門 用手撥動那個小齒輪！看儀表上轉速指標是否動 如果動作 就說明那個小齒輪磨小了 該換了！如果不動 在使用萬用表檢測線路。當汽車以時速約40km行駛時，加速至3000 4000r min時，轉速錶指標會急劇降至2000r min，而不是緩慢下降至500r min...
大眾車的左右ABS感測器都是一樣的嘛
你好，一樣的，希望能夠幫助到你，不一樣的，線插朝向不一樣。大部分一樣，有一小部分不一樣。你好，每個應該都是不一樣的啊，如果是一樣的，那還怎麼分別車型啊。大眾汽車abs感測器在哪 車輪軸承外側上部 乙個輪胎上乙個 黑色的 有個插頭那個就是！有得是剎車片的報警線 檢車無憂。在左右半軸與車輪之間，一般是霍...
汽車水溫表的感測器和水溫報警燈的感測器是同嗎
一般來說，汽車上的水溫感測器是三個到四個插頭的，水溫表感測器卻只有一個或兩個插頭的。1 水溫感測器的位置如下圖 或者有兩個如圖 2 水溫感測器的的樣子 3 水溫表感測器安裝的位置如下圖 4 水溫表感測器的樣子如下圖 擴充套件材料 1 水溫感測器的訊號傳給ecu，然後ecu一方面用這個訊號來控制電子風...