f1賽車引擎引數及配置
1樓：網友
f1賽車的引擎引數及配置：
發動機：v8，排量 每缸4氣門 最大功率是700馬力 百公里油耗70-75公升 引擎極限轉速19000轉 百公里加速秒左右 急速為320公里左右。
2樓：網友
v8 na，頂置氣動氣門。氣缸夾角90度。
用渦輪增壓那是2013年的事情，而且是 直列4缸雙渦輪。
3樓：捍馬
v8.自然吸氣。
聽說今年可能要改變了。好像是用的渦輪增壓。
4樓：網友
v8或v10 電噴 自然吸氣發動機 風冷 乾式油底殼。
5樓：追飛彈的飛機
今年由於石油問題，對賽車有了新的要求以前是直列4缸發動機！
f1賽車的車身資料那個知道？
6樓：匿名使用者
mp4-24技術引數。
底盤底盤結構 麥拿輪碳/鋁蜂窩狀複合結構模具成型、整合前/側撞擊機構、包含整體安全油箱(注：即atl安全油箱)
前懸掛 碳纖維雙叉臂結構、艙內扭杆/減震器系統、主動推杆後懸掛 碳纖維雙叉臂結構、艙內扭杆/減震器系統、主動推杆懸掛減震器 koni
電子系統 麥拿輪電子系統控制單元，整合底盤和引擎電子系統及資料收集器。麥拿輪電子系統同時**方向盤電子顯示系統，交流電控制、感測器、資料分析和遙感系統。
車身 單片式引擎蓋、側箱機蓋、分開的底板部件、整合前翼的鼻錐結構。
輪胎 普利司通potenza
無線電 kenwood
輪轂 enkei
剎車卡鉗 akebono
制動總幫浦 akebono
電池 gs yuasa corporation轉向系統 麥拿輪助力轉向。
引擎引擎代號 梅赫西迪-賓士fo108w排量 公升。
氣缸數量 8
最高轉速 18,000轉/分(fia2009規則限制)氣缸夾角 90度。
活塞直徑 最大98公釐(fia規則)
氣閥數量 32氣閥。
燃油 美孚高效能無鉛汽油(含生物燃油)潤滑油 美孚1號(高效能、低摩擦、更耐磨)引擎質量 95公斤(fia最低質量限制)變速箱型別 7前進檔1倒檔半自動變速箱傳動軸 麥拿輪。
離合器 手動操作。
f1賽車大概長多少公尺？寬多少公尺？驅動方式是怎樣？
7樓：匿名使用者
f1賽車基本規格。
1、鼻錐：賽車前段與前軸中心線間的距離不得超過1200mm，寬度限制在1400mm以內。
2、雙管路制動系統：制動系統分為兩條獨立的管路。當一條管路發生故障，另一條仍能繼續起作用。
3、耐衝擊車身：象普通汽車一樣，每種**賽車的樣車都必須經受破壞試驗。
4、安全油箱：油箱必須是可變形又刺不破的，這個象「膀胱」一樣的東西是用凱夫勒（kevlar）強化橡膠製成，油箱的出油管必須是自動端油式。
5、最多為12缸：發動機排量限制為3000毫公升，汽缸數不超過12個。不允許採用渦輪增壓，只允許用往復式活塞發動機，此條款禁止使用旋轉（即轉子發動機）技術。
6、四輪：一級方程式賽車必須有四個輪子，其寬度不能超過360mm，車身不能蓋住輪子。
7、後翼板：後懸不能超過1000mm，寬度限制在500mm以內，而高度不超過800mm。
8、變速器：前進檔至少有4個，最多為7個。必須要有倒檔。
9、懸架：不允許採用鍍鉻的懸架橫臂和拉桿。
10、座位與全裝備安全帶：六點安全帶是法定必備的，並須經國際汽車聯合會（fia）的批准。
11、減重的限度：一級方程式賽車規定最小重量（包括車手）為595千克。沒有長度限制，但規定前懸和後懸的最大值。
寬度不得超過1800mm。從車駕最低部分算起的總高度不得超過950mm。
f1賽車採用的是後輪驅動！
f1賽車的配置是怎樣的？也跟平常的車一樣嗎？
8樓：匿名使用者
不一樣 很貴的 他的離合器就和一般車的不一樣 你用一直去踩踏他 檔位和離合時一體的。
每秒的進油量也是驚人的12公升。
f1賽車的效能
9樓：匿名使用者
f1賽車是世界上最貴的用輪子驅動的車，自2006年以後，國際汽聯對f1賽車做出很苛刻的規定，所有f1大致規格如下：公升v8自然吸氣32氣門氣動閥門超高轉速引擎，最高轉速為19000轉/分，最大功率為720-780匹馬力之間，峰值扭矩則不考慮，急速為385km/h，0-100km/h僅需秒，一輛f1賽車從0到200km/h再到0僅需6秒，制動盤、車身、底盤等全部使用碳纖維，造價極其昂貴，f1的四個輪胎都快可以買一部法拉利跑車了，f1的方向盤是專用可拆卸的，**為萬美元，f1的雙離合變速箱是世界上換擋最快的、最好的變速箱，換擋時間僅需2毫秒，f1的引擎大概為180萬人民幣，並且用完四場比賽就徹底報廢。總之一句話，f1賽車不惜成本的打造，沒有別的，唯一的目的就是：
只為了贏得比賽的第一！
10樓：匿名使用者
世界上最貴的車，可憐含量最高的車。排量大，動力強勁，風阻最小，加速極快，重心低，外形拉風。越野效能極差。
F1的引擎馬力和扭矩，有誰知道F1賽車的馬力是多少匹，扭力是多少？
扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。在某些場合能真正反映出汽車的 本色 例如啟動時或在山區行駛時，扭矩越高汽車執行的反應便越好。以同型別發動機轎車做比較，扭矩...
F1賽車怎麼與空氣動力學結合的，F1賽車的空氣動力學套件具體都有什麼？
f1。主要研究在流動控制領域的被動控制 主要是改外形 和主動開環控制 drs需要操作的系統 方面進行優化。目前空氣動力學研究的趨勢在於反饋控制最前沿的要屬基於機器學習演算法的反饋控制。可惜fia的規則不放開。如果放開不敢想象技術會發展成什麼樣。以車隊的研發水平將會對實用性技術的發展起到非常大的促進。...
F1為何啟用1 6升發動機，F1的引擎只有1 6排量，為什麼功率那麼大？
講究大排場 大排量 大馬力的f1開始緊跟低碳潮流。12月10日在摩納哥舉行的fia世界汽車運動理事會上，參會代表審議通過了f1新規則 即從2013年開始，使用1.6升4缸渦輪增壓引擎，取代當前2.4升自然吸氣v8發動機。大排量 大馬力一直是f1彰顯 陸上戰機 地位的重要標誌。紙醉金迷 大肆圈錢的上世...