1樓：匿名使用者
四個缸，老式柴油機中前邊的4代表活塞數，後邊的108為缸筒直徑。
2樓：匿名使用者
我想只有不懂的人想說幾缸就幾缸！明白的人都知道是四缸！ok
玉柴4108發動機缸體有幾個水堵幾個油堵，
3樓：休和宜繁星
玉柴4108發動機缸體有幾個水堵幾個油堵都在缸體上呢。
四缸玉柴發動機有幾個放水閥？
4樓：親愛者
四缸發動機能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能。通常是把化學能轉化為機械能。有時發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，比如汽油發動機，航空發動機。
動機總的主要部分就是氣缸，這裡就是整個汽車的動力源泉。
5樓：網友
聯合收割機玉柴增壓四缸110發動機放水伐有幾個有沒有機油冷卻器放水。
玉柴4108發動機缸壓是多少
6樓：我惜情愛
品牌玉柴型號yc4108c燃料柴油 衝程數4汽缸數4標定轉速1500（rpm）連續輸出功率40～50（kw）旋向逆時針 應用範圍船用，發電，車用，工程機械。
主要技術引數：型號yc4108cyc4108cayc4108zc型式立式、直列、水冷、四衝程進氣方式自然吸氣增壓活塞總排量（l）持續功率/轉速（kw/r/min）40/150032/150050/15001小時功率/轉速（kw/r/min）主機44/輔機44/最低燃油消耗率（g/kw/h）≤218≤210淨質量 (kg)370390適配減速齒輪箱杭州前進牌齒輪箱：mba、mb170、mbs170等與齒輪箱聯接規格罩殼：
sae3# 飛輪：適配範圍小型船舶及小型漁船主機和20～40kw發電輔機備註製造商：廣西玉柴機器股份****。
玉柴4108發動機，第一次換了活塞缸套不到乙個月還是燒機油，現在又換了活塞缸套還是燒機油是怎麼回事？
7樓：廣州萬通汽車學校
常見燒機油的原因：
1.潤滑油過多，機油飛濺過多；
2.放油螺栓，機油濾清器，氣缸蓋，油底殼墊片，缸蓋罩墊片，前後油封，機油濾墊片，各個堵頭處漏油；
3.活塞環油環回油孔被積碳堵塞；
4.活塞環積碳過多，擠壓活塞環，活塞環彈力過弱；
5.氣缸套磨損導致與活塞間隙太大；
6.氣門油封磨損。
8樓：陽光的雞蛋蛋
密封不嚴，可能是汽缸墊的原因，一直換活塞解決不了的。
9樓：君子愛車修之有道
是不是渦輪增壓車型檢查渦輪增壓和發動機廢氣閥。
10樓：風清雲淡
氣門油封檢查了嗎，換下來一套活塞，有沒有明顯傷痕。渦輪漏不漏，這都檢查一下。
11樓：說說汽車這些事
沒換合適，或者並不是這個原因。
玉柴4108渦輪增壓發動機連桿螺絲扭矩是多少，氣缸蓋螺絲扭矩是多少？
12樓：我主子豆丁
先保證連桿蓋bai跟連桿體的du對正，先分別用搖手zhi或手工把dao螺絲擰貼合到連桿蓋，不內然如果一容次性把一顆螺栓擰緊，再擰另外一顆，再把另一顆螺絲擰到30牛公尺，然後，擰入螺絲。
注意：擰緊時一定要向上面說的這樣分3次擰緊，所用的連桿螺絲是一種專用螺絲，擰緊力矩為80牛公尺，可以上下偏差10個牛公尺，即75～85牛公尺，然後，用力矩扳手把一顆螺栓擰到30牛公尺，最後一步，分別把兩顆螺絲擰緊到80牛公尺即可，很容易造成連桿蓋受力不均勻。
擰緊時，yc4f55-t20是一款配套小挖的發動機，第一次。
玉柴4108增壓發動機換過缸套活塞為何還會拉缸？急？急？急？
13樓：匿名使用者
潤滑系統要仔細檢查。 要注意磨合。
14樓：匿名使用者
發動機高溫，水箱散熱片太埋汰了？水箱內部堵了？水幫浦壞了？節溫器沒拆？或者水溫表不準，開鍋了，還顯示80度。換個直感的水溫表、
15樓：匿名使用者
如果新更換的活塞及活塞環的安裝間隙資料符合要求，就建議仔細檢查連桿是否有變形或潤滑系統的效能是否有異常。
16樓：匿名使用者
你檢查了曲軸那四個噴機油小管沒有。還有就是水湘是否漏水。
17樓：匿名使用者
看看你的機油蚌，應該是蚌機油不好了。
07年產的玉柴4108帶渦輪增壓發動機是幹缸還是溼缸
18樓：網友
你好，玉柴的系列發動機全部是溼式缸套。
19樓：獨自等待
必須的是溼的啊！那麼高的溫度！
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