1樓：匿名使用者
豐田四速變速箱只要保養到位問題很少，本田cvt是在第九代雅閣裝配到目前還沒有什麼問題執行很好。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4at變速箱和cvt變速箱哪個好?
2樓：網友
4at和cvt都屬於自動變速箱，但是兩種傳動結構。
4at，有4個檔位，依靠液力變矩器和行星齒輪變換檔位 傳動率60~70%。優點：發展歷史悠久，有著可靠高，耐用。
缺點：有4個檔 傳動效率低。油耗略高。
體積比cvt大結構複雜。
cvt，又稱無極變速，是靠一條鋼帶在兩個可變錐盤間實現無檔位傳動，類似變速自行車的鏈條。因為沒有固定的檔位，傳動過程呈線性，傳動效率高約90%。結構相對at簡單。
是一種理想的變速器。缺點：cvt的發展只在近幾年開始普及，無法承載過大扭矩負荷，維修困難甚至無法維修，搭載大部車型是小量發動機。
單純的說那個好這個沒有絕對的。從目前市場反應來看，變速箱的主要作用變速，提高效率節省燃油。cvt比4at省油是絕對的，但4at比cvt多出10%的油耗。
百公里7省油和8省油的區別。還是要看個人生活偏向，城市路況使用兩者皆可多起伏路況，4at優於cvt，因為cvt不耐磨損。
3樓：婷姐說車
at、cvt、dct三種形式變速箱，哪種比較好？修車師傅來告訴你！
同樣是4at和cvt，豐田和日產哪個質量更好
4樓：匿名使用者
4at已經淡出市場了，太老舊了，如果你買 的是新車，基本不用考慮這個，假如你買 的是4at二手車，那耐用是他的優點，但比cvt費油是它的缺點。
cvt，日產算是比較早大規模使用的了，質量方面的積累比豐田 要多的多，而且已經成為市場主流，所以，選cvt才是王道。
豐田、本田、日產，誰的cvt變速箱更好？
5樓：蝸牛車志
豐田、本田、日產、日系車、cvt變速箱。
6樓：就是這個範兒
比較看的話我想還是日產的cvt更先進一些，因為這就要和他們都採用的廠商的博世的鋼帶有關，因為日產是和博世的合作更緊密一些，所以比較好的東西肯定是給日產使用，那麼這樣的話，應該是日產更好。當然最主要的是因為日產是一直都把cvt變速箱作為核心產品研發的，所以這單是本田和豐田比不了的。
7樓：網友
cvt拖擋。
at優點：使用簡單、各群體都適應；缺點：動力傳遞延遲、效率低。
cvt優點：起步加速時讓引擎持續高轉速有高功率，行駛至勻速後引擎轉速逐漸降低省油；缺點：拖擋，低車速行駛至勻速後引擎轉速逐漸降低到拖擋轉速。
dct優點：換擋快、傳動效率高；缺點：操作不當易頓挫、出故障。
變速箱都有設計缺點，駕駛員嚴謹使用可避開些dct缺點。
雙離合等同［智慧型手動變速箱］：變速箱+雙離合模組+換擋模組+變速箱電腦。優點：
換擋快、傳動效率高；缺點：不如at使用簡單，操作不當易頓挫出故障。溼式與乾式雙離合區別：
溼式散熱介質是油、承載扭矩範圍寬；乾式散熱介質是空氣、基於溼式研發、換擋比溼式快、傳動效率比溼式高、最大承載扭矩250牛公尺。所有自動擋『d擋剎車待行』離合器摩片微聯致使：❶引擎傳遞微動力整車微顫；❷摩片微摩擦變速箱溫度公升高對at傷害可忽略、對cvt和溼式雙離合傷害能忍受、對乾式雙離合傷害致命。
基於❶❷情況總結【自動擋使用要點】：①短暫停車『d切換n擋』切斷動力 (踩剎車前切換、停後切換抖一下)；②龜行時『dn擋適時切換著』行駛；③山路、路況複雜用『手動』模式。
駕駛dsg夏朗、帕薩特感受：不急加速工況發動機轉速1400-2000轉/分間切換擋位不頓挫，從起步到六擋感覺不到何時加擋，減擋也沒感覺。同是dsg，進口夏朗比帕薩特更好使。
只要遵循【自動擋使用要點】定讓乾式和溼式雙離合變速箱都能【揚長避短】。
8樓：不服輸的黑巖
這個應該是豐田的是比較好一點的，而且豐田的技術也是不錯的。
9樓：資深胡老師
應該是本田的比較好一點吧。，不過這個還與車主的磨損率有關。
10樓：阿里
豐田、本田、日產，誰的cvt變速箱更好？那一定是豐田的c v t變速箱更好。
11樓：我學吧我學吧
這個的話，相比較應該就是豐田了，豐田在這方面做的比較好。
12樓：晚七戀
我個人比較支援本田，他家是實實在在搞技術的。
13樓：梅開朵朵在這裡
日產變速箱，是不能深踩油門的，必須極其溫柔的駕駛，你看看大排量的發動機，有幾個敢用杰特克的變速箱，如果你是女性朋友，沒有大油門的情況，開個10萬公里倒是可以的。日產汽車為什麼空間大、舒服而且便宜，主要是變速箱成本造價很低扳回的，成本低廉不可能耐用的，還是一分錢一分貨。
14樓：博鰲風雲
都是德系丟棄的變速箱技術，女人用的變速箱。
15樓：網友
日產的變速箱省油，但有口哨聲，使用太肉。
16樓：網友
態度決定一切！用上了cvt的日系！開不壞成為了回憶！
17樓：駕考小伍哥
同為cvt變速箱，豐田、本田和日產誰更勝一籌？車主：後悔早買車。
18樓：祝哥是張
日產有博世，豐田有愛信，本田自己玩，各有各的優點缺點。
19樓：蠟筆小新快樂
這個應該是各有各的優勢的吧，都是非常不錯的吧。
20樓：摩西摩西我是
19經典款11月份買的車，軒逸空調，你們的是不是頻繁啟停，停3秒轉2秒？4s 店說是變頻空調，都是這樣！是真的嗎？
21樓：笑臥仙影
說單個，我信，說合體嘛，應該是排最後。
22樓：網友
這個大概沒有乙個標準答案。
23樓：丨擇城
其實這些都是差不多的，要真正來比較的話應該就是豐田。
24樓：奧茲子
我覺得還是本田的稍微好點吧，其實也沒有多大區別。
25樓：lyl零壹零
我覺得應該都差不多，但是非要比出乙個好壞應該是豐田好一些。
26樓：網友
我覺得都差不多，只不過**還是有少許的差距吧。
豐田4at和本田5at變速箱哪個好?
27樓：網友
都還行，談不上先進，但是維修保養都方便也便宜，主要看搭配什麼機器了。
同價位車型，豐田、本田、日產cvt變速箱穩定性哪個好？
28樓：其實我很弱嬌
說到cvt變速箱，就不得不說起日系車，而說起日系車，就必須要說到兩田一產，正是因為這日系三傑，才讓cvt變速箱享譽全球，被稱為家用代步車的首選。那麼在同價位的車型中，本田、豐田和日產這三個品牌的cvt變速箱，究竟哪個穩定性更好呢？接下來我們一起分析下。
首先我們說下本田的cvt變速箱，本田的cvt無級變速器不僅省油，動力表現也十分出眾。其全新研發的「g-design shift」控制技術，配合以寬齒輪比、精準的液壓控制技術及全新高強度傳動帶&cvt傳動液，以高傳動效率實現了反應靈敏、動力十足的卓越加速效能，使駕駛變得更加有樂趣。
其次我們說一說豐田的cvt變速箱，豐田目前搭載的主要是s-cvt變速器，這是豐田在華的第三代cv-變速器，「而8速s-cvt則是專門為中國設計生產及使用。相比於前兩代變速箱，**的s-cvt變速箱特點是增加了撓性鎖止液力變矩器、採用了全新結構油幫浦以及使用了全新低粘度cvt變速器油。
最後我們說一說日產的cvt變速箱，日產是最推崇使用cvt變速箱的車企，在其它車企還在使用老舊4at變速箱之時，日產已經率先使用cvt變速箱，而且日產的cvt變速箱是率先加入了齒輪齧合的結構，能夠大大增加承受扭矩，所以日產的cvt變速箱可以搭載大排量的車型。
結合車質網的投訴來看，日產軒逸的cvt變速箱投訴率也是非常高的，其中投訴最多的是變速箱異響、頓挫以及滑閥箱故障等，當然除了軒逸，例如奇駿、逍客等等車型都有很多這樣的投訴案例。就穩定性來看，日產的cvt變速箱似乎比豐田的還差一點。
29樓：english張相軍
尼桑軒逸變速箱不行，自有車跑到17萬，變速箱出現了打滑現象，正想著去哪兒修呢？
特後悔我到處都說尼桑好，自此再不說了！
30樓：愛學習
高傳動效率實現了反應靈敏、動力十足的卓越加速效能，使駕駛變得更加有樂趣。
31樓：無薙
本田的cvt無級變速器不僅省油，動力表現也十分出眾。
32樓：欣萌車事
同是cvt變速箱，豐田、本田、日產到底哪家穩定性好？你選對了嗎。
33樓：油潑面不要蔥
豐田吧，日產的也可以，都挺好的。
34樓：風蜂蜜柚子茶
都挺不錯的，因人而異因車而異。
35樓：謝李蘭
肯定是本田的最好的沒毛病。
36樓：網友
高傳動效率實現了反應靈敏。使駕駛變得更加有樂趣。
37樓：網友
我覺得日產的更好一些吧。
38樓：雲梔雨下
豐田吧，其他也不錯，看你怎麼使用。
39樓：網友
我覺得還是豐田比較好的吧。
買自動檔4at好還是cvt好
40樓：溫暖的弦
cvt俗稱無級變速，at就是自動檔。
油耗cvt會更省油，也就是說這個 cvt和 4at綜合油耗會很接近，但是動力卻比要大很多，這個你可以看配置表。就4at自動來說，在at界的確比較成熟，看看現在的新車6速手自一體，7速的都有了。如果純粹是家庭代步就買吧。
要是經常跑高速就買 cvt最低配的那款，跟尊貴也就相差8000。
41樓：匿名使用者
你好，根據您的情況以及我們的維修經驗，個人推薦無級變速，平順性好一些，不過部分四速的自變箱比較穩定，比如豐田的。不過一般來說四速已經不流行了，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快。
42樓：匿名使用者
車主你好，這個其實都是可以的，只不過cvt可能好點，祝用車愉快。
43樓：匿名使用者
4at已經過時了，快被淘汰了，還是cvt吧，
44樓：網友
去對比試駕一下再看！！
45樓：匿名使用者
我個人認為還是cvt好把。平穩！
汽車無極變速器（cvt）它的原理是什麼
無級變速器 cvt continuouslyvariabletrans mission 與有級式的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。cvt結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組，它主...
如何讀取豐田車自動變速器的故障碼？
感測器故障， 汽油品質不達標 進氣管漏氣導致混合氣過稀 燃油壓力低，噴油器 燃油濾清器堵塞 壓力感測器 節氣門位置感測器訊號失常 感測器訊號失常導致點火正時失準，點火過遲 火花塞 點火器或高壓線不良導致高壓火花弱 節氣門髒汙 廢氣再迴圈系統工作不良 排氣管堵塞 氣缸壓力偏低 渦輪增壓系統故障 離合三...
比亞迪的DCT雙離合變速器和大眾的DSG7速乾式雙離合和福特
首先dct的意思就是雙離合變速箱的意思，不管大眾的dsg還是福特的powershift都屬於dct只不過稱呼不同而已，核心技術都是大同小異的。國產的dct還沒有掌握核心技術，成本不好控制，如果成本太高就不會用於低價汽車上面，如果用於低價汽車勢必會控制成本，那變速箱的質量就不能保證。所以如果你買國產貨...