1樓：匿名使用者
雙離合變速箱是沒有離合器踏板的，所以換擋的時候是變速箱自動換擋的。雙離合是自動變速箱，不是手動擋，沒有離合器踏板，駕駛起來與傳統的自動擋沒有多少差別。
雙離合的優點：
1、雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。
2、因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。
3、由於換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。
雙離合的缺點：
1、由於沒有采用液力變矩器，又不能實現手動變速器「半聯動」的動作，所以對於小排量的發動機而言，低轉速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來。
2、由於雙離合採用了電腦控制，屬於一款智慧型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發動機發出電子訊號，經發動機回覆後，與發動機配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的機率。
2樓：匿名使用者
現有民用的雙離合變速箱只有自動檔的，沒有離合器可以踩
3樓：匿名使用者
雙離合是自動變速箱，不是手動擋，沒有離合器踏板，駕駛起來與傳統的自動擋沒有多少差別。
傳統自動擋用液力變矩器的柔性連線連線起發動機飛輪和變速箱，代替了手擋上的離合器。而雙離合又回到手擋式的摩擦片剛性連線，雙離合比手擋效率更高，因為傳遞動力沒有因為摘擋而中斷，比自動擋的液力傳遞扭矩效率也高，雙離合代表著變速箱技術的未來。
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