1樓：橘貓慄慄
可以的，自己不會焊，最好拿去修理店讓專業的師傅焊。這樣才能保證焊接的安全性。焊油箱最重要是防止焊的過程中發生**，所以一定要讓專也的焊接師傅焊。
2樓：哥94傳說
最好不要。在油箱上作業有一定危險，係數。。。不過把油放幹，蓋子開啟。稍好些。
3樓：國旗凱
能，要注意安全。畢竟是燃油箱，一般都要用水泡幾天。
4樓：晴十二
不要焊你可以把油香上面打個洞重新做一根而且用如斯上緊就好了我以前時也曾經這樣改過。
四缸柴油機油路空氣排不淨是什麼原因
5樓：網友
如果不是樓上2位說的情況，很可能是噴油器的噴口密封不好了，在壓縮過程中高壓氣體竄入油管，可以檢查一下噴油器。
6樓：滴滴答答一起走
第一檢查進油管線是否有破損。第二輸油幫浦是否漏油。第三看柴油濾芯更換時候是否提前灌注柴油滲透。
開啟排氣閥多排會空氣，半開啟排氣螺釘，蓋塊布頭，啟動落車。如果是外接柴油箱看看高度夠不夠。~忘採納。
7樓：沒事完
，輸油幫浦，上面上手踹的，就是上下按 輸油 的那個 的問題，因為磨損太大 ，在你輸油的時候他就產生了空氣，所以你排不淨空氣。
8樓：匿名使用者
先看看是不是油管破裂了，我上次就是這種情況可費勁查出來，沒想到是油管有個小口走一會就熄火了進空氣幫浦油。
9樓：席似龍
油路漏氣。從油箱站管查起，一直到手油幫浦。每乙個有螺絲的介面都得有銅墊（防漏氣的）！
10樓：
是不是進油管路漏氣，就是從油箱到油幫浦的那部分管路？
分析柴油機油路進空氣的原因，並說明油路空氣排氣方法
11樓：網友
熄火了要排空氣才能啟動的 為管路進空氣 熄火了 只要等待一下又可以啟動的 為管路堵塞 覺得麻煩的話 更換全部管道就行。
12樓：投機士
感測器故障，將吸入的空氣流量轉換成電訊號送至電控單元(ecu），作為決定噴油的基本訊號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的感測器。流量感測器故障，會導致點火失準，加速無力。
空氣流量傳空氣流量感測器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要感測器之一。
電噴柴油發動機的噴射系統由感測器、ecu(計算機)和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制，實現對噴油量以及噴油定時隨執行工況的即時控制。採用轉速、油門踏板位置、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等感測器，將即時檢測的引數同時輸入計算機(ecu)，與已儲存的設定引數值或引數圖譜(map圖)進行比較，經過處理計算按照最佳值或計算後的目標值把指令送到執行器。
執行器根據ecu指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關閉持續時間)和噴油正時(正時控制閥開閉或電磁閥關閉始點)，同時對廢氣再迴圈閥、預熱塞等執行機構進行控制，使柴油機執行狀態達到最佳。
13樓：盛世驕陽盛世
什麼上面的柴油機 可能是機油幫浦。
柴油機油路進氣問題
14樓：韋旭華
換根油管就知道了，油管又不貴，10塊幾塊錢的事。有時從油管頭鐵包的部分漏氣你是看不到的。
15樓：網友
這毛病一般發生在油路的低壓部分，管路有裂隙或毛細孔，接頭墊片輕微漏氣，在工作時因為高壓油幫浦工作時造成的強大負壓吸入空氣，重點檢查油箱出油口是否通暢，過濾是否有髒堵，再有濾清器是否髒堵，還有油箱到柴油濾清器和濾清器到高壓油幫浦的管路檢查或更換！
16樓：匿名使用者
把油箱的燃油幫浦拆下來，看看吸管部分有無沙眼，漏氣的地方。以你的情況，問題應該出在這裡。
17樓：網友
油管介面是關鍵 用手搖一搖 很容易斷就換掉。
國四電噴柴油發動機低壓油路有空氣怎麼修理?
18樓：帳號已登出
擰死放氣螺釘，將手動油幫浦撳壓回至原位即可。
排除高壓油路的空氣。擰鬆高壓油管與噴油器的連線螺母，扳動減壓桿，加大油門，用搖把或起動機帶動發動機轉動，當看到有柴油從接頭處流出時，說明高壓油管中的空氣已經排出。若油路經常進入空氣，應及時找出原因，予以排除，方能啟動發動機。
柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。
19樓：人肉插包子
可以試試現在明宇公司出的柴油電動增壓幫浦，效果不錯，自動排氣輔助啟動，持續幫浦油輔助動力。
20樓：雀多麻袋
（1）常規方法。用起子或扳手擰開噴油幫浦兩側上端的任一排氣螺絲數圈，用手撳壓手動油幫浦至排出的柴油連續，通暢無氣泡，發出「吱吱」的聲音為止。然後擰死放氣螺釘，將手動油幫浦撳壓回至原位。
2）如果在行車途中，手頭沒有開啟噴油幫浦上放氣螺釘的合適起子或扳手，可先擰開手油幫浦，然後鬆開從柴油濾清器至噴油幫浦之間的任何乙個管接頭，然後再通過反覆撳壓手油幫浦至從該接頭中排出通暢無氣泡的油流即可，然後邊撳壓手油幫浦邊緊固該接頭，然後再將手油幫浦撳壓回原位即可。
3）如果手頭無鬆開管路中接頭的扳手時，你可以通過反覆的撳壓你的手油幫浦，至輸油幫浦到噴油幫浦段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中流入燃油回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排出。
4）如果你在旅途中，需要排除油路中的空氣，你可以先鬆開噴油幫浦上的放氣螺釘或鬆開柴油濾清器與噴油幫浦之間的任意乙個接頭，然後通過起動驅動機械輸油幫浦。該漏點就會噴出通暢且無氣泡的燃油，這時再擰緊你鬆開的上述漏點就可以了。
柴油發電機組油路中進入空氣的表現是什麼
21樓：華全動力集團
1、油路中有空氣進入的表現：空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油幫浦段油管存在漏點。
產生漏氣時空氣將會滲入，從而降低這段管路內的真空度，使油箱內燃油的吸力減弱，甚至發生斷流，導致發動機無法起動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持並由輸油幫浦送往噴油幫浦，但發動機會起動困難或起動後維持不久又自行熄火。
當柴油發電機組 油路中混入的空氣量稍多時，會導致數缸斷油或噴油量顯著減少，柴油機無法起動，這時得排淨油路中的空氣才行。
柴油發電機組的燃油系一旦有空氣進入，輕則發動機難以啟動或運轉不穩，重則熄火。因此，使用者在使用柴油發電機組的過程中一定要注意機組油路中進入空氣的現象。
在排除柴油機燃油油路內的空氣時,應先排除什麼的空氣？
22樓：純純
在排除柴油機燃油油路內的空氣時，應首先排除低壓油路中的空氣。
低壓油路的組成：
油箱——油水分離器——輸油幫浦——燃油細濾器——高壓油幫浦。
其中在油水分離器和輸油幫浦上都有手動幫浦油裝置，俗稱手油幫浦。按壓這兩個手油幫浦，即可將柴油從油箱中抽出，並以一定的壓力輸送到高壓油幫浦中。
具體排氣操作過程：
1、擰鬆油水分離器的出油管接頭螺絲，按壓油水分離器上的手油幫浦，直到出油管流出的出柴油沒有氣泡為止，然後擰緊這個螺絲；
2、擰鬆輸油幫浦進油管接頭螺絲，按壓油水分離器上的手油幫浦，直到這個油管接頭流出的柴油沒有氣泡為止，然後擰緊這個螺絲；
3、擰鬆輸油幫浦出管接頭螺絲，按輸油幫浦上的手油幫浦，直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止，然後擰緊這個螺絲；
需要注意的是：有時候按壓手油幫浦沒有反應，感覺像是空的一樣。這可能是輸油幫浦膜片正好處於幫浦油位置，手油幫浦是不起作用的。此時可把發動機轉一圈，使膜片回落。
4、擰鬆燃油細濾器出油口接頭螺絲或放氣螺絲，按壓輸油幫浦上的手油幫浦，直到油管接頭流出的柴油沒有氣泡為止，然後擰緊這個螺絲；由於燃油細濾器很大，這個過程需要較長的時間；
5、擰鬆高壓油幫浦上的排氣（回油）螺絲，繼續按壓輸油幫浦上的手油幫浦，直到排氣螺絲處流出的出柴油完全沒有氣泡為止，然後擰緊排氣螺絲；繼續按壓輸油幫浦上的手油幫浦，直到在高壓油幫浦上的回油閥發出「吱吱」的回油聲為止。
低壓油路中的空氣基本排除乾淨後，手油幫浦按壓時阻力會很大，每按壓一次都需要很大的力氣。如果按壓手油幫浦時流出的柴油中始終都有氣泡，則說明在手油幫浦之前的管路中有漏氣的部位，需要仔細檢查，消除漏氣故障。
單缸柴油機油泵按裝圖，單缸柴油機油泵安裝圖是什麼？
1 從裝油泵的洞裡看，轉動飛輪使凸輪轉到背面。2 看到一個撥叉，調整油門使撥叉在洞口中間位置，把油泵上的齒條也放到中間位置上，然後小心安裝上去，再把齒輪室的那個調速限位螺絲拆開看撥叉是否叉住齒條，如果沒有叉住，重複步驟2。維修單缸柴油機供油系統的技巧與方法有哪些？1 怎樣判斷柴油機熄火故障的部位。單...
柴油機油耗怎麼計算如何計算柴油機耗油量
柴油發電機耗油量計算單位換算須知 1l 升 1000ml 毫升 1l 升 1公升 1kw 千瓦 1000w 瓦 1kg 公斤 1000g 克 1l 公升 1g 克 0.001l 公升 注 需在相同的比重前提下，水與柴油的比重約為1 0.84 0.86所以一升柴油等於0.84 0.86公斤，1l 0....
柴機油 區別，是柴油機油嗎？
c 開頭系列代表柴油發動機用油，規格有 api ca,cb,cc,cd,ce,cf,cf ,cf ,cg ,ch ,ci 。當罩孫枯 s 和 c 兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。在s或c後面的字母表示的意義是 從 ca 一直到 ci 每遞增乙個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更...